看圖，猜車

 

大家好，我是鐘師傅！

現(xiàn)在是八月下旬，氣溫居高不下，成都也變成了一座“火爐”。

最近，身邊很多的朋友，都自駕游去川西避暑了。

而作為光榮的第三方驗(yàn)車師，我們依然奮斗在前線！

今天，跟大家分享一個(gè)，咱們驗(yàn)車幫“老客戶”的故事:

2021年，青海小哥，剛到成都來創(chuàng)業(yè)。準(zhǔn)備選臺(tái)邁騰，作為商務(wù)接待車。

為了節(jié)約成本，就去雙流的二手車市場(chǎng)找車源。

后來，經(jīng)過我們的全面檢測(cè)，才放心簽合同、入手，該車目前仍在使用中。

這三年，他身邊的親戚、朋友，如果有在成都市范圍買二手車的，都一直推薦咱們驗(yàn)車幫的服務(wù)。

最近，小哥準(zhǔn)備“衣錦還鄉(xiāng)”，需要買臺(tái)有點(diǎn)排面的車。

因?yàn)楸容^喜歡德系車，加上用車場(chǎng)景和實(shí)際預(yù)算，所以這次，重點(diǎn)看的 奧迪A6L。

 

大概半個(gè)月前，小哥就在雙流附近的幾個(gè)二手車市場(chǎng)找車，后來，在X汽車商業(yè)中心，找到一臺(tái)初步滿意的。市場(chǎng)方雖然已經(jīng)提供了“無(wú)重大事故、火燒、水泡”的基本保障，

但是，出于個(gè)人買車的謹(jǐn)慎和對(duì)咱們驗(yàn)車幫的信任，小哥還是愿意自費(fèi)幾百元，再次對(duì)車輛做個(gè)全面的復(fù)查(車況確認(rèn)，查漏補(bǔ)缺)。

 

賣方提供車輛信息“2023年6月上牌，3.7萬(wàn)公里，個(gè)人一手車，賣價(jià)32萬(wàn)多。原版原漆，帶車衣”

檢測(cè)之前，先聲明一點(diǎn)！鑒于當(dāng)前的精修案例和修復(fù)手法，如果想完整排除事故車特征，車身漆面不應(yīng)該有遮擋物(比如:有色膜、隱形車衣等)，或最好是撕膜以后再進(jìn)行檢測(cè)。

但買家沒有交定金，車商肯定也不同意撕膜，所以本次的檢測(cè)案例，咱們只能在非拆解的條件下進(jìn)行，排查碰撞事故或者漆面修復(fù)可能。

 

看到實(shí)車，首先核對(duì):銘牌信息、行駛證、車架鋼印號(hào)和車輛配置

 

從前到后、由外及里，排查整車事故(有無(wú)噴漆和漆面瑕疵，覆蓋件拆修、更換，車身結(jié)構(gòu)件損傷修復(fù))、火燒水泡、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤、電器功能等。

全車玻璃日期(含天窗)正常，外觀覆蓋件都有隱形車衣。

但這種貼膜(隱形車衣/改色膜)的車，即使有過噴漆修復(fù)，也是無(wú)法通過“色差/橘皮紋/顆粒物/砂眼”等現(xiàn)象來印證的，包括車衣的厚度本身也不均勻，所以不好精準(zhǔn)判定。

大眾/奧迪系列，按照以往的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，新車在沒有修復(fù)的情況下，金屬覆蓋件的漆膜測(cè)試數(shù)值一般為100~130μm。

 

該車因?yàn)橘N膜，所以測(cè)試數(shù)值為280~300μm出頭(基本都是均勻增加)，也算正常范圍。

然后再仔細(xì)檢查各覆蓋件接縫處，有無(wú)“飛漆、流漆、顆粒物”等現(xiàn)象，去排查噴漆可能。

而前杠、后杠，左/右門檻側(cè)裙等塑料件，是沒法用漆膜儀測(cè)試的，加之上端都有貼膜。而下端有些邊角部位，可能沒有貼膜覆蓋，可以等舉升底盤環(huán)節(jié)，再次查看漆面情況。

檢測(cè)流程大概花了兩個(gè)多小時(shí)，發(fā)現(xiàn)了以下問題:

一、前杠，有明顯擦傷。

二、左后輪胎，更換過。

三、后排座椅，局部有燙痕。

四、變速箱油底殼，存在油污。

 

站在客觀、公正的角度，整體車況，還是不錯(cuò)。

查詢4S保養(yǎng)記錄，與實(shí)車情況一致。查詢出險(xiǎn)記錄，沒有理賠歷史。

各位看官，像這種雙保險(xiǎn)的二手車，你們覺得可以簽合同了嗎？

歡迎留言、討論，我是鐘師傅，咱們九月再見！