上午剛看完一輛車還沒來得及吃飯，就得馬上打車前往一個距離30公里的看車地點，也就是今天這輛現(xiàn)代朗動!

        按照我們驗車幫檢測標準繞車的時候我就發(fā)現(xiàn)了問題，

      從圖片中我們可以看出左后門和左后翼子板的縫隙高低不平，很顯然，新車是不會出現(xiàn)這種問題的。所以我們可以判斷左后門和左后翼子板其中的一個部件一定有問題！需要我們著重檢查。

     首先來看一輛車最容易碰撞的位置：前保險杠，

 

    如果你在看前杠的時候只發(fā)現(xiàn)了這幾種情況就可以說明這輛車的前部有過擦掛或者撞擊！

      進一步確認的方法就是去檢查機蓋，因為這輛車的機蓋沒有任何的問題，我們就可以判斷出車輛前部可能只是有一些小擦掛！

前面左右兩側有沒有碰撞就看翼子板了，

 

 

       如果你只發(fā)現(xiàn)了這幾種情況就可以說明這幾個部位有一些中小型的擦掛導致了輕微修復，當然，如果翼子板拆過就另當別論了！雖說通過這上面的一些檢查我們就可以大致判斷出發(fā)動機艙內部的情況，但是我們還是要仔細確實一下，當然也不會檢查出什么大問題！

       判斷車身側面有沒有碰撞的方法也和剛才所說的大致相同，

 

 

 

 

     如果你看見了四扇門只出現(xiàn)了這幾種情況，就可以說明這些部位只是存在一些中小型的擦掛！當然結構件我們還是要看看的！

這時就講到我們剛才所說的左側縫隙高低不平的位置，

 

從圖片中我們可以看出左后門和左后翼子板都有做漆，

 

      但是左后翼子板有較為嚴重的鈑金修復而左后門沒有，并且左后門也沒有拆裝，左側的C柱也沒有修復焊接的痕跡！通過這一系列的檢查我們可以大致推斷出：這輛車的翼子板可能受過較為嚴重的事故導致了修復，但因修復技術不夠精煉導致了縫隙不均。又因沒有傷到車身結構并不能算作事故車！

       追尾也是常見的交通事故之一，在二手車的檢查中同樣尤為重要。

      首先看的是最容易碰撞的位置就是后杠，如果只出現(xiàn)這幾種情況就可以說明后面有過擦掛或者碰撞，需要深入檢查。深入檢查后備箱蓋，后圍板，備胎坑。這些部件都沒有發(fā)現(xiàn)后期的維修，就說明后面只是發(fā)生了一些小追尾或者小擦掛！

       這時我就要和大家講講我是怎么發(fā)現(xiàn)這輛偽裝過的調表車的，

     首先要告訴大家這輛車的表顯里程是兩萬五千公里，四個輪胎都是14年出廠的，剎車盤磨損程度也比較符合表顯公里數(shù)。車子也是14年上牌的！2年的車開兩萬五千公里看似合情合理對吧？

      我查內飾就發(fā)現(xiàn)了不對勁：第一是整輛車的一些塑料件有很多劃痕并且磨損比較嚴重，油門踏板，剎車踏板磨損程度也不像是2萬公里就能磨出來的！

 

 

最明顯的地方就是方向盤，在方向盤的三九點位置，也就是駕駛員開車時常接觸的地方已經(jīng)出現(xiàn)了破損的情況，并且手剎拉桿也出現(xiàn)了超出兩萬公里的磨損痕跡。

并且這輛車的變速器換擋桿是拆裝過的，

      這應該是換擋拉桿出現(xiàn)了問題維修過！看到這里我就納悶兒了，輪胎剎車盤給我的感覺就是兩三萬公里的樣子，但是內飾磨的損程度給我的感覺就像八九萬公里的樣子！我就覺得這其中一定有問題，把車子舉起來看底盤的時候我才找到原因！

 

 

     這輛車的四個輪胎全部拆裝過，對于一個2萬公里的車拆4個輪胎這很顯然不正常，這時我一下反應過來了。這一定是車商換的二手輪胎！

     由于原車輪胎磨損嚴重與車商調表后的公里數(shù)大不相符，為了掩蓋調表的事實，他就找了四條14年生產磨損程度大約在2萬公里的輪胎來給他換上！這樣一弄不夠細心的人還真不一定能看出來！

       其實這輛車除了調過表其他方面表現(xiàn)還算良好，當然客戶最后還是購買了這輛車，至于價格我就不方便透露了！所以建議大家在買二手車的時候還是找個專業(yè)人士幫你把關的比較好！

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