【導讀】其實這輛車是我同事的車,由于他個人的原因需要出售此車。我就尋思著:“反正你都要賣了,不如把你這車貢獻給我做一個檢測教程,萬一有誰看上了,說不定還給你買了。
等二手車網站的檢測師把車檢查完后,我又對這輛車進行了一次檢查,同時又拍了這次的文章素材。
廢話不多說,直接開始今天的正題。
在買二手車的時候,一定不要“亂看一通”。掌握“快”“準”“狠”的看車方法,在你選購二手車的時候,將會大大提升你的購車效率。
打開機蓋,我首先會檢查這輛車的機蓋有沒有后期噴漆和鈑金修復的痕跡。但是這些對于你們來講,并不是判斷一輛車好壞特別有效的方法。
而檢查這輛車機蓋是否有“拆裝”,這才是關鍵點。
一般情況下,一輛車的機蓋出現了拆裝,無非以下兩種情況:
1.這輛車的機蓋出現過大量劃痕需要后期噴漆,因為一些修復工藝好一點的修理廠,需要把機蓋拆下來噴漆,所以機蓋會出現拆裝的痕跡。
2.這輛車被撞過,導致了機蓋變形修復或者是換新機蓋。這種修復手法也需要把機蓋拆下來,所以,機蓋也會出現拆裝的痕跡。
當我們發(fā)現一輛車的機蓋有拆裝痕跡,我們還會結合其他現象來判斷出這輛車的機蓋是否更換。如果我們判斷出這輛車的機蓋是更換的新機蓋,這時,我心里就能大致判斷出這輛車前面曾經碰撞到了什么程度。
如果是第一次見這輛車的朋友,可能會找不到正確的龍門架位置。
連接在龍門架上面的附件都沒有拆裝的痕跡,這就更加能證明這輛車的龍門架是沒有問題的。
這么檢查下來,我們基本能判斷出這輛車前面發(fā)生大事故和大修發(fā)動機的可能微乎其微了。那么這輛車前面就一點問題都沒有嗎?
NO!NO!NO!這輛車的前杠有過后期噴漆(可能是擦掛導致),這輛車的四個火花塞也是拆過的(檢查火花塞也需要拆,這很正常)
如果非要找一個最大的問題,那就是這個了,這輛車的左前減震器是有過后期更換的。不過我看了看,應該是換了一整套(也沒啥影響)
經過這些檢查我們可以判斷出這輛車前面沒有發(fā)生過事故,發(fā)動機也沒有大修。唯一的缺陷就是:前杠有后期噴漆、左前減震更換。
檢查車身主要是想判斷,車輛側面是否發(fā)生過重大事故導致的結構件受損。
進一步確認的方法就是:扒開門框膠條看焊點。
當然,這輛車也不是完美無缺...
這輛車的右前門有后期噴漆痕跡和鈑金修復痕跡。
同樣,如果你覺得還是不放心的話,可以繼續(xù)檢查ABC柱的焊點.....
不過沒關系,這輛車全車焊點都是原廠的。
唯一的缺陷就是:右后門和右前門一樣,有后期噴漆和鈑金修復的痕跡。
再結合最重要的后蓋螺絲都沒有后期拆裝的現象,這就說明這輛車被追尾的可能性已經很小了。
因為,如果車輛被追尾,至少會導致后蓋鈑金修復。但是,這輛車并沒有出現這種情況。所以,我會判斷這輛車被追尾的可能性很小...
特別需要注意的是,真正的后圍板連接點只有左右各一個。需要你找對位置,一般都是兩塊鐵片相連位置所對應的焊點。
如果你發(fā)現你找到的焊點和我圖片中所展示的不一樣,那么,你所看這輛車的后圍板很有可能被后期焊接過。說明:這輛車已經被撞到了這個位置...
當然這輛車也是有追尾事故的(小擦掛)
我發(fā)現這輛車的后杠有痕跡噴漆的痕跡,但是也排除了這輛車后面發(fā)生大事故的可能....
由于判斷泡水車的難度大且復雜,我就不給大家做分享了(免得把大家?guī)侠锶ィ﹑s:反正這輛車不是泡水車。
這輛車的缺陷有:火花塞拆裝,前后杠噴漆,右側前后門鈑金噴漆,左前減震更換。PS:輕度外觀改裝了全地形越野輪胎及輪轂
1.首先火花塞是一個消耗品,一般火花塞的更換周期是4萬公里。如果長時間不換火花塞可能會出現:積碳、失火、點火困難的現象。再結合這輛車發(fā)動機的氣門室蓋,也沒有拆卸的現象,所以我們可以排除,這輛車是因為故障導致的火花塞更換。
2.車輛在使用過程中難免會有一些擦掛,這輛車的前后杠和右側門應該就是擦掛導致的。
3.左前減震應該是這輛車的輪胎撞到路牙子上面或發(fā)生過爆胎,導致的減震更換。如果這輛車的減震是因為事故導致的減震更換,那么這輛車的左前翼子板一定會換新的。然而這輛車的左前翼子板都還是原廠漆,所以我們可以排除這輛車是因為事故導致減震更換的可能。由于這輛車底盤還是比較高的,如果車輛在行駛過程中不注意撞上路牙子,就有可能只撞壞減震而不會傷及翼子板。
最后給大家總結一下男人為什么愛買越野車?
開越野車的男人都挺仗義、一般兄弟較多、動手能力也很強、富有挑戰(zhàn)精神、可以到自己想去的任何地方、通常艷遇也是最多的,這輛全進口的4驅自由客動力總成是2.4自吸發(fā)動機配6AT變速箱,并不是13年之前那款軟弱的CVT變速箱。所以它能帶你輕松走過318.....
找?guī)煾凋炣?、跟師傅學藝、對這輛車有興趣(僅此一輛)。關注微信公眾號(驗車幫)一并給你解決....