隨處可見(jiàn)打著“高價(jià)收車”的廣告，對(duì)一個(gè)剛?cè)胄械男氯硕裕绻氵B“報(bào)價(jià)”都不會(huì)的話，那你就兩種結(jié)果：

一種是收不到車

一種是收到的車虧死你

言歸正傳

二手車的“價(jià)格評(píng)估”對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)具有“神秘性”，產(chǎn)生這種神秘感的原因就在于它的不確定性，就是說(shuō)“參照物”不明顯，新車有廠家公布的“市場(chǎng)參考價(jià)”，而二手車在中國(guó)卻沒(méi)有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布“二手車行情價(jià)”或“二手車價(jià)格指數(shù)”之類。有幾家商業(yè)機(jī)構(gòu)在做“在線評(píng)估”、發(fā)布一些“藍(lán)皮書”，但其可參考性有待考察，首先他們所收集到的二手車交易價(jià)格信息樣本的準(zhǔn)確性受到質(zhì)疑。

目前除了二手車拍賣公司的拍賣價(jià)格外，沒(méi)有其他任何渠道可以獲得準(zhǔn)確的二手車銷售價(jià)格，包括稅務(wù)、二手車有形市場(chǎng)等，這些機(jī)構(gòu)大都采用二手車商在互聯(lián)網(wǎng)公布的售價(jià)或根據(jù)拍賣價(jià)格套用公式計(jì)算，所以從采集的樣本看，就不可能得到可參照的價(jià)格；另外，他們所采用的“計(jì)算”方法更值得商榷。

二手車價(jià)格不是計(jì)算出來(lái)的

稍有常識(shí)的都知道，二手車市場(chǎng)行情價(jià)格只有建立在準(zhǔn)確的、足量的樣本統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上才能獲得，這樣得來(lái)的“行情價(jià)格”才對(duì)車商及二手車客戶的交易具有參考價(jià)值。這里強(qiáng)調(diào)的用“統(tǒng)計(jì)”的方法，而不是“計(jì)算”的方法，按照統(tǒng)計(jì)規(guī)律，對(duì)于某款車型，其價(jià)格分布呈“正態(tài)分布”，通過(guò)高點(diǎn)的價(jià)格標(biāo)線所示價(jià)格就是該車型的在統(tǒng)計(jì)期間的市場(chǎng)行情價(jià)格。很多數(shù)據(jù)公司在做這件事情的時(shí)候，加入了人為調(diào)整的因素，公布價(jià)格指數(shù)時(shí)帶有商業(yè)化的操作，使這個(gè)價(jià)格指數(shù)有失公正。

二手車價(jià)格也不是評(píng)估出來(lái)的

二手車價(jià)格是由供求關(guān)系決定的

接下來(lái)我們?nèi)フ业接绊懚周噧r(jià)格的因素

第一是供求關(guān)系

這就要看與你所交易的二手車同類車型和競(jìng)品車型在市場(chǎng)上的供應(yīng)和需求量，一般來(lái)講，新車銷售暢銷的車型二手車一定暢銷，同類新車是二手車主要的市場(chǎng)銷售“競(jìng)品”，新車價(jià)格波動(dòng)是影響二手車價(jià)格的主要因素。

另外，在同一個(gè)市場(chǎng)上，同類二手車車型供應(yīng)量的變化，也會(huì)一定程度上影響該車型的二手車價(jià)格，比如，大用戶集中出售自己的在用車，同類車型集中出現(xiàn)在市場(chǎng)上，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生價(jià)格下降趨勢(shì)。大多數(shù)商戶對(duì)價(jià)格上漲不太敏感，跟不上步伐頂多是少掙了錢，但對(duì)價(jià)格下降必須敏感，跟上市場(chǎng)變化的步伐，否則你就會(huì)虧損！另外諸如車輛顏色（包括內(nèi)飾顏色）、配置、裝飾等都會(huì)影響到客戶的喜好，從而影響供求關(guān)系，因此也必須加以考量。

第二是車況

找到二手車車況中影響價(jià)格的項(xiàng)目，這是二手車評(píng)估師最基本的基本功（想要提升看車技能的可以申請(qǐng)到驗(yàn)車幫學(xué)院實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)），對(duì)于一輛二手車來(lái)說(shuō)，其技術(shù)狀況對(duì)價(jià)格的影響主要來(lái)自三個(gè)方面：

一是外在損傷和不完美的維修工藝對(duì)車輛殘值的影響；

二是“過(guò)度”磨損；

三是事故車。

第三是車商的內(nèi)部因素

主要指二手車商的銷售擅長(zhǎng)和二手車的庫(kù)存結(jié)構(gòu)，對(duì)于銷售擅長(zhǎng)的車型自然就可以大膽收購(gòu)，對(duì)于冷僻不擅長(zhǎng)的車型，在收購(gòu)時(shí)就要保守一些了。

同理，對(duì)于自己庫(kù)存量大的車型或有長(zhǎng)期庫(kù)存車的車型，收購(gòu)時(shí)就要盡量低價(jià)或不收，對(duì)于短缺的車型，就要考慮可以高價(jià)收購(gòu)了。

因此，這些也會(huì)影響具體一輛車的價(jià)格。所以說(shuō)，如果一個(gè)車主想出售自己的二手車，看到一個(gè)車商同時(shí)擺著多輛和自己同款的車在賣，就要好好考慮一下是否能賣個(gè)好價(jià)錢了，最好換一家看看！

第四是“資源車”

主要指某實(shí)力公司通過(guò)主機(jī)廠采購(gòu)1000以上新車所拿到的折扣價(jià)的車源

一般是市場(chǎng)銷售價(jià)格的7-8折不等，主要看供應(yīng)鏈。他對(duì)同款新車及競(jìng)品的評(píng)估價(jià)格影響也大。

建議：二手車商在做“價(jià)格評(píng)估”時(shí)一定建立“市場(chǎng)導(dǎo)向的價(jià)格確定原則”，也就是說(shuō)，你在收一輛車時(shí)一定要先知道自己如何銷售這輛車（零售？轉(zhuǎn)售？）、以什么樣的價(jià)格能銷售出去，然后在據(jù)此確定你的收購(gòu)價(jià)。你的進(jìn)銷差價(jià)要涵蓋住你所有攤在這輛車上的費(fèi)用（包括稅費(fèi)），以及你合理的利潤(rùn)。實(shí)在弄不清的價(jià)格，問(wèn)一問(wèn)左鄰右舍和你的銷售渠道就可以了。