大家好，我是二手車火眼金睛。今天給大家?guī)硪慌_非常非常冷門的車型，2007款 歐寶 雅特GTC 全景風擋版，之所以說它冷門，是因為我在偌大的成都的街頭和二手車市場里面，真的一臺都沒有見過！

雖然聽說過有這個車，但是還真的沒看到過實車，趕緊到網上查了下資料，結果在某大型二手車網站上，全國在售的只看到了這可憐的5臺，其中第三臺紅色的還是假的。可見其保有量真的是少之又少。

由于歐寶早已經退出中國市場，能在路上看到掛著“閃電”車標跑的已然是很少了，再別說這款當年售價高達27萬，且造型獨特的雙門雅特GTC了。

這車上市的時候定位于“運動三門掀背小鋼炮”，然而其L-4的發(fā)動機只有可憐的140匹馬力和103KW的最大功率，前置前驅，帶動近1.3噸的車身，只是滿足日常的駕駛需要，“運動”真的談不上，在路試的時候感覺尤為明顯。在我看來，全場最為亮眼是設計就是那塊“全景擋風玻璃”了。

這塊擋風玻璃，從機蓋末端開始，一直延伸到車門上端大概B柱的位置，晚上開這個車出去，才是真正的“星空頂”。坐在里面看，真的是簡了個直了。來感受下！

接下里我們就來看看這臺有11年車齡的小鋼炮車況如何。

打開發(fā)動機艙我們能明顯的看到，氣門室蓋有一大片油跡，線束老化破損的也很明顯，看到這我就覺得事情有點不妙了。

接下里我便蹲下來檢查保險杠的情況，發(fā)現其與翼子板連接的部分縫隙很大，而且腳邊還有打磨漏黑點的現象?？p隙大一般是因為在拆裝保險杠的途中，連接的卡扣松動導致的，無法安裝到位；而黑色的腳邊則可以說明保險杠有過重新噴漆的現象。

對于二手車來講，單純的保險杠噴漆是完全不必要擔心的，因為保險杠本身就是汽車前方最容易受損的覆蓋件，而我們要做的就是發(fā)現正面的碰撞到了什么程度，有沒有更進一步的損傷。

順勢來到大燈螺絲連接處，打眼一看就發(fā)現兩邊的螺絲都有擰動過的痕跡，并且螺絲都不一樣！再仔細一看，不難發(fā)現連兩個大燈的總成都是不一樣的！結合燈組的生產日期，可以斷定的是圖左的燈組總成是更換過的。因為這個車的配件實在是太少了，生產零件的副廠也沒有幾個，能夠找到一個能裝在車上的都算不錯了！

既然我們斷定了此車的大燈有過更換的歷史，我們就必須要更加仔細的檢查里面的結構了，我們發(fā)現，此車是水箱框架是三段式的，并且從上圖我們可以明顯的看到，帶有漆面的連接螺絲已經有漆面破損的現象出現了，水箱框架一定的被拆裝過。

看到這里是不是覺得完了，事故車沒跑了？其實不然，但看到這點，我們并不能判斷水箱框架是由于事故導致的拆裝，因為對于這種，使用螺絲連接的水箱框架來說，有部分車型維修水箱冷凝器也必須將水箱框架拆下來。就像下圖這樣。

而經過我們仔細的檢查發(fā)現了，這個車的水箱冷凝器有過拆裝的痕跡，并且根據生產日期判斷其并沒有更換，僅僅是拆裝下來維修。水箱框架新舊程度也與車輛整體相符，沒有敲打鈑金的痕跡。自此我們就可以基本確定車輛前方的事故并沒有傷到水箱框架這里。

接下來就是對發(fā)動機的檢查了，我們重點有看了一下前面說到的那一大片油跡，結果發(fā)現簡直是慘不忍睹，氣門室蓋整整一圈都被油泥所覆蓋，有些地方甚至還能看到在向下滴油。不僅如此，我還發(fā)現氣門室蓋以及發(fā)動機缸體上的附件幾乎都有被拆裝的痕跡，并且連接在縱梁是上的發(fā)動機機腳螺絲也有明顯的拆裝痕跡。

據此，我們基本可以斷定，發(fā)動機過大修的歷史，并且維修的水平很是一般。其實對于這種上了年紀的二手老車，個人覺得大修發(fā)動機也未嘗不可，因為機械部分經過長時間高強度是使用，出現問題在所難免，原車主維修總比買回來出了問題自己修要劃算一些，減少了部分的使用成本，也省心。當然這一切要結合使用和維修的狀況來說，幾萬公里就大修發(fā)動機，并且修復的水平很差，價格再便宜心里也有所顧忌。這車就是個例子。

在檢查駕駛艙外部時，我們發(fā)現幾乎所有的覆蓋件都有鈑金噴漆的現象，對于這個年份的車來講也比較正常。但是其結構件的ABC柱并沒有受損，這樣的程度是可以接受的。

內飾的檢查并沒有什么可說的，只不過在檢查行車電腦時，找OBD的接口費了一番周折。我們都知道一般的OBD接口是在方向盤下方，左手邊的位置，然而這臺車的接口是在手剎的下方，塑料蓋板下面，比較少見‘。

讀取的過程中出現了一個不能清楚的故障碼，顯示為ABS/TC/ESP的故障。不過不用擔心，因為所有車型的這套系統(tǒng)都是比較穩(wěn)定可靠的，出現這樣的故障碼可能是因為，某一個傳感器接觸不良或斷電導致的，這個問題可大可小，不過在之后的路試過程中并沒有出現明顯的異?，F象。安全起見，我還是建議車主到專業(yè)的維修機構解決這個問題。

因為此次檢查是車主來到我們門店上的，所以路試和底盤的檢測進行的順利。我們來看一下底盤檢測的情況如何。

車子一升起來，我就注意到整個底盤到處都被厚厚的油泥覆蓋，更加仔細的檢查發(fā)現半軸、方向機連接處的膠套都有明顯的滲油痕跡，甚至有些地方已經開始漏了，并且能明顯的感覺到已經有松曠的跡象，用手都可以扳的動，底盤的狀況比較差。

至此，這臺07年的歐寶雅特GTC就檢測完畢了，在這里我為大家總結一下這臺車的綜合車況：

1.前方出現小規(guī)模的碰撞事故，但也沒有傷到任何加強件，大燈總成更換；

2.車身多次擦掛，多處鈑金噴漆，但未傷及結構件；

3.發(fā)動機有大修過的痕跡，并且修復水平一般，現還有明顯的滲油漏油痕跡；

4.路試過程中發(fā)現，底盤松曠，有輕微的異響；

5.底盤檢查發(fā)現有小規(guī)模擦掛、各個球籠膠套滲油嚴重。

對于這臺車來說，車齡畢竟那么長了，有些擦擦刮刮是在所難免的，所以沒有傷到結構件的鈑金噴漆也是能夠接受的，底盤的松曠和滲油的情況也是能夠在后期整備中解決的，只不過要花費大量的整備成本，此車最大的短板是在于發(fā)動機的大修,前文我就提到過，發(fā)動機大修在某些條件是可以接受的，前提是能夠修復的達到原有的標準。

像今天這臺車，修復的水平很是一般，無疑會對以后車輛的使用造成麻煩，耗費時間、精力還有Money！當然如果真的喜歡那么情況又不一樣，耗費也是值得的。所以要權衡利弊來綜合考慮。

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