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      1.  大數(shù)據(jù)算法改變不了二手車,人才是二手車檢測評估的終極利器
        2020-05-12 

        近日,某二手車電商平臺公布了上億美金的融資信息,在這個疫情籠罩下的至暗時刻,能夠融到錢是多么值得興奮的一件事情啊。

         

        當(dāng)然,任何事情都有兩面性,沒有緋聞的明星不是明星。業(yè)內(nèi)也傳出一些流言蜚語,此次融資不算真正意義上的融資,而是老股東的最后一次輸血,救命錢。

         

         

        突然想到前段時間,投資圈的一個哥們兒寫的段子,大概意思是這樣的:

         

        你借給老潘10塊錢,老潘還想再借10塊錢吃碗面,這個時候你可能不一定再借給老潘了,想著大不了之前的10塊錢也不要了,以后再也不搭理老潘了。但如果你已經(jīng)借了100000塊給老潘,老潘還想再借10塊錢吃碗面,否則就要餓死了,這個時候我想你怎么著也會給老潘10塊錢吃碗面,因為老潘餓死了你之前的100000塊也就打水漂了。。。

         

        甭管怎么說,能拿到錢的就是好樣的,畢竟只有活下去才有機(jī)會繼續(xù)講故事。

         

        我們都希望我們這個行業(yè)越來越好。

         

        今天早上,又聽聞某二手車電商平臺的CTO,聽說是IT圈某領(lǐng)域的頂尖技術(shù)大牛已經(jīng)確定離職了。

         

        身在行業(yè)超10年了,剛好是互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)飛速發(fā)展的10年。嚴(yán)格來說,這句話表達(dá)的不算恰當(dāng),應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的10年,剛好讓二手車行業(yè)趕上了這波熱潮。

         

        資本就像一只無形的手,盡情的推波助瀾,在二手車插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀的道路上,功不可沒。

         

         

        互聯(lián)網(wǎng)給二手車行業(yè)帶來的變化無疑是巨大的,但卻并沒有產(chǎn)生任何顛覆性的變革。換句不好聽的話,互聯(lián)網(wǎng)在二手車交易場景中的應(yīng)用僅僅是優(yōu)化了某些交易流程,僅此而已。

         

        “互聯(lián)網(wǎng)+二手車”的各種概念一直被無限放大,實際上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在二手車行業(yè)的應(yīng)用并不能得到充分的發(fā)揮。尤其是面對二手車復(fù)雜的交易鏈條,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根本無法解決所有問題。

         

         

        一車一況一時一地一價格,一城一市一政策;技術(shù)驅(qū)動二手車?忽悠投資沒話說。

         

        1、人工智能車輛檢測。我記得這是17年某公司靠這個噱頭拿到了7000萬,第二年還沒有結(jié)束,項目就夭折了。

        做過的人都知道,擁有一套好用的檢測系統(tǒng)非常重要,但更重要的是使用這套系統(tǒng)的人,也就是評估師的專業(yè)技能。難道智能檢測系統(tǒng)不需要人操作?為什么還要招聘上萬名的評估師?想著用IT技術(shù)來顛覆檢測,還不如踏踏實實的多培養(yǎng)幾個專業(yè)技能過硬的靠譜評估師,這個讓我想起了驗車幫的企業(yè)文化,做有溫度的手藝人,所以人才是二手車檢測評估的終極利器!

         

        2、智能二手車定價。完全的憑借線上的估值模型來給二手車估價,注定了是要交學(xué)費的。老潘聽說早幾年就有某二手車電商平臺花了1個億來收車,車單價10萬元左右,差不多1000臺車的規(guī)模,完全依靠系統(tǒng)定價,結(jié)果賠的一塌糊涂。想要用估值模型在真實的二手車交易過程中定價,恐怕也只有投資人會信吧。二手車估值的意義在于給使用者(評估師或者消費者)參考,而并非在于絕對定價。

        二手車從業(yè)者都知道,影響二手車的價格有很多方面的因素,二手車價格也并不是靠計算出來的,說到底靠統(tǒng)計,也就是你在市場隨行就市。

         

        3、精準(zhǔn)二手車用戶畫像。淘寶、京東這樣的購物平臺說用戶畫像我覺得可信,畢竟瀏覽記錄和購買記錄等維度比較多,都可以作為畫像參數(shù),最重要的是這些平臺的商品品類涉及到生活的方方面面,便于用模型做精確的計算。比如穿Burberry襯衫、系LV腰帶、穿Prada皮鞋的人,根據(jù)用戶畫像邏輯,推斷其內(nèi)褲很可能是Amani的,不管準(zhǔn)不準(zhǔn),這個邏輯還是通的。

        你一個賣二手車的網(wǎng)站,商品品類就是二手車,無非就是品牌、車型、車齡、價格等這些參數(shù),況且一個人一生能買幾次二手車呢?絕對是大宗低頻消費,買完車可能N多年都不會再上你家網(wǎng)站,僅憑這點數(shù)據(jù)就能畫出精準(zhǔn)的用戶畫像?太埋汰做用戶畫像的數(shù)據(jù)分析師了,腦洞大開。

         

        ……

         

        踏踏實實做點事兒是可以的,故事吹的太大就不好收場了!

         

        大數(shù)據(jù)這個詞匯,個人理解,大是一種計算能力,然后才是數(shù)據(jù),有計算能力的公司確有許多,而擁有數(shù)據(jù)的卻寥寥無幾,算法改變不了二手車行業(yè),我只能說IT技術(shù)大牛在二手車行業(yè),太難了~

         
         
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