2020年一晃就過去了半年，可能很多人還感覺是迷迷糊糊的！從年初到年中，有很多粉絲朋友找我，說懂一點評估，而且有證書，想在自己的城市加盟跟驗車幫做檢測，我統(tǒng)統(tǒng)全部拒絕了，為什么？今天順帶解釋一下：

首先驗車幫不對外加盟，我們早在2016年之前，國家還沒有取消評估師資格證書考試的時候就已經開始了內部驗車師的認證培訓，之所以自下而上干這些都是有慘痛的歷史教訓，就是被太多五花八門的證書給整怕了，“打開機艙，這個零件叫啥？一臉懵逼，這個地方動過，什么原因？”半天下不了結論，驗車這門手藝是動手動腦經驗型，非學歷和文憑的選拔條件。

其次，技術過硬了是不是就對了，當然不是，對于第三方來講，大部分時候買賣雙方都想要討好你，這個也是很多小伙伴處理不好的，所以驗車師修養(yǎng)也是一門必修課，對驗車幫而言，人品是放在第一位，技術不好可以學習深造，這不，87期就迎來了全國各地16位同學。

第一天獨立驗車，剛開始還是滿滿的新鮮感，在幾個小時的過程后，也變成了負擔。思路不清晰，不夠自信、粗心大意都是你們的現(xiàn)在的問題，再加上炎熱的天氣，把昨天剛教的思路和方法都忘掉一大半了。

這種強度多來個幾天也慢慢習慣了，后面這些問題也開始減少，看車也越發(fā)的熟練，時間上也快了很多，有疑問也馬上解決，晚點吃晚飯也是值得！

就正如我們來自河南信陽的黃磊同學說的，他自己有一家車行，做的也是中高端車，店里也有維修師傅，自己也經常在學習，店里的師傅也都認真教了，但就是效果不好，來這里學習后才知道，店里師傅教的都是三四層的知識，自己當時還處在第一層，所以聽著云里霧里的。

在平時的交流中了解到，他是從抖音關注到驗車幫的，也沒細了解就報名。自己也講了個收車的趣事，以前收車他都是帶上3個人，一個噴漆師傅、一個鈑金師傅、一個機修師傅輪著上，這樣收車車況的確是有保障了，但是成本就高了，還交不到朋友，一般的賣家都說你這不是來收車，是來砸場子的。。。

這位來自重慶的帥小伙楊洋，沒想到小孩都有了。來學習是有淵源的，之前買的二手車都是找我們驗車師傅檢測的，自己對這方面也挺有興趣的，加上的工作空閑時間比較充足，也想想慢慢涉及二手車行業(yè)，還真是客戶變學員了！

四川宜賓的鐘健比較的靦腆，做了十幾年的游戲運營和游戲工作室，來到驗車幫收獲還不小，因為都是在四川，自己就開著車子過來學習，順便也把自己車拿給同學們練手了，這一檢測還發(fā)現(xiàn)了“大問題",他自己說車子右前葉子板有過擦掛到4S店更換了，清單上是這么說的自己也沒注意過，當同學們檢測完后一致回答螺絲沒有拆裝過，那沒有拆裝過4S店是怎么更換的，同時還有鈑金痕跡，而且鐘同學也告知了沒有過二次事故維修，一個新葉子板沒有拆裝但有鈑金，這就比較耐人尋味。你品，你細品！

來自廣東茂名的李廣富，為了來學習還付出了一點代價，因為公司批不了這么多天的假，就直接下定決心辭掉工作，準備全身心投入二手車行業(yè)里。在每天學習結束后，自己主動留下把教室衛(wèi)生打掃，讓大家在學習期間每天都有一個好的學習環(huán)境。

學習的時候大家都卯足勁的上，當然前期出現(xiàn)的問題也不少，來學習的同學基礎都不同，有車商、有興趣愛好者、也有小白等，但是大家相互學習，交流，氛圍也更好了，同學們的感情也深了，而且問題也能快速的得到解決。

勤學苦練九天，16位同學幾乎雙優(yōu)畢業(yè)，學習效果還是杠杠的！

九天遠比想象中過的快，同學們從相識，到相知。結下了非常深刻的友誼，到離別的那刻大家都非常的不舍，但是相聚就終有一別，希望你們在未來的道路上乘風破浪，也許會在途中迷失方向，沒關系爬起來，我們繼續(xù)揚帆起航！