大家好，我是杭州驗(yàn)車師張師傅。前幾天一位粉絲朋友（來自云南的一位小伙子）聯(lián)系到我們。他在網(wǎng)上看中了杭州的一臺(tái)奧迪A7。

通過電話以及微信溝通得知，客戶覺得賣家報(bào)的車況和價(jià)格比較滿意，于是就打算乘飛機(jī)來杭州一趟，和我們約定第二天中午在車行直接見面驗(yàn)車。

到了驗(yàn)車現(xiàn)場(chǎng)了解到，原來這里是專門維修豪車的修理店，同時(shí)也有二手車展廳，售賣比較上檔次的二手豪車。

咱們要檢測(cè)的這臺(tái)奧迪A7車是賣家存放在這里寄賣的?？磳?shí)車下圖

車身原漆為黑色，車主全車貼了白色的膜。像這種全車貼膜的車，要格外注意，有些車主是出于愛好進(jìn)行個(gè)性改裝，但也有很大可能是掩蓋車輛的漆面瑕疵或者維修痕跡以及事故情況……

下面具體說下這臺(tái)奧迪A7的情況，2013款50TFSI quattro 舒適型，2013年6月出廠，表顯里程數(shù)10萬公里不到，但作為高端轎跑來說還算有點(diǎn)多。

直接切入標(biāo)題，這臺(tái)車事故主要是集中在左后部，整個(gè)左后葉子板已經(jīng)切割。

這種切割手法優(yōu)于常規(guī)的維修方法，沒有傷及左C柱內(nèi)側(cè)焊點(diǎn)（見上圖，C柱原廠焊點(diǎn)正常），而是從C柱邊緣靠近左后門的部位開始切割，另一處切割口是在左后水槽處，見下圖

左后水槽底部靠近尾燈部的切割點(diǎn)，后期氣保焊重新做的假焊點(diǎn)

事故導(dǎo)致左后門及左后葉損傷嚴(yán)重，可以推測(cè)當(dāng)時(shí)的碰撞力度不輕，所以左后門已經(jīng)重新更換了?？梢钥吹阶蠛箝T鉸鏈固定螺絲有拆卸痕跡（發(fā)白掉漆）。

并且門鎖螺絲也有明顯的拆卸，新款A(yù)7原車門是沒有鈑金膠的，但是看到后換的門帶有部分膠，并且還是白色的，妥妥的后換門了。后打的膠，屬于畫蛇添足，弄巧成拙把自己給出賣了!

總體來說這車維修工藝還是比較好，但是魔高一尺道高一丈，畢竟再怎么掩飾它終究還是維修過，痕跡多少會(huì)異于原車，這需要你豐富 看車經(jīng)驗(yàn)就可以查出蛛絲馬跡，并且由于時(shí)間較長(zhǎng)，左后水槽處的底部一段膠已經(jīng)脫落了，和右側(cè)的導(dǎo)水槽膠對(duì)比，明顯少了一小截……

綜合當(dāng)前車況，它是一輛結(jié)構(gòu)件有損傷的車，已經(jīng)符合國(guó)標(biāo)對(duì)事故車的標(biāo)準(zhǔn)了。

一車一況 ，二手車購(gòu)前檢測(cè)很重要，哪怕知道是事故車，受損程度與范圍還算需要心中有數(shù)，像這樣的一臺(tái)車，你覺得多少錢你可以接受呢？