如今汽車行業(yè)飛速發(fā)展，國家的各種優(yōu)惠政策扶持，尤其是新能源免征購置稅，現(xiàn)在新能源的銷量可謂是如日中天，一車難求，一些比較暢銷的車型還得等車幾個月時間左右，甚至出現(xiàn)了加價提車的情況，那么你會選擇一臺二手車的準新車嗎？今天我們收到一個委托人的委托，幫忙檢測一臺特斯拉Y，這個委托人也是需要近期提車，沒時間等待新車，從網(wǎng)上看好了一臺只有半年左右的準新車，價格只要二十出頭。

這臺Y是22年1月出廠，2月上牌，半年左右的準新車，也只跑了幾千公里，特斯拉與傳統(tǒng)車型有一些設(shè)計差異，基本上大部分功能都是在車內(nèi)中控屏上操作，包括前后備箱門

特斯拉前面有一個前備箱，檢測這類車型還是比較好檢測的，跟911邁凱輪差不多一樣的，需要整個車頭前備箱拆解空才好檢測，首先把上面的那塊蓋板先拆開，剩下的前備箱的幾顆固定螺絲一拆就可以整個拿下來了，不過要注意照明燈的線不要扯斷了

一拆開就有驚喜，我們可以看到水箱框架跟水箱有過拆卸，同時水箱上面還有易損貼等后期標識，一臺只有幾個月的準新電車會這么早更換水箱嗎？應該不至于

我們從前往后接著檢測，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)的吸能盒防撞梁也有拆卸，結(jié)合前面部件的更換，可以判斷前方發(fā)生了一定程度的碰撞事故，

同時左右兩側(cè)加強梁梁頭也有變形鈑金修復痕跡，看來當時的碰撞力度不小，不過從上面看的話縱梁倒沒有受損，等下我們把車子頂起來看一下確定一下，

我們檢測左側(cè)的時候發(fā)現(xiàn)左側(cè)C柱也有受損變形鈑金修復，包括后尾板也有不同程度變形，看來這臺車不光前方有過事故，左側(cè)以及左后方也發(fā)生了事故碰撞，導致c柱等結(jié)構(gòu)件受損，

檢測到右側(cè)的時候又有發(fā)現(xiàn)，右側(cè)A柱下端以及右側(cè)下邊梁都有大面積不同程度變形鈑金修復，結(jié)合之前的前方以及左側(cè)碰撞導致的結(jié)構(gòu)件受損變形鈑金修復，這臺車已經(jīng)是屬于重大事故車，

發(fā)生了這些比較大的事故，安全氣囊也都是不出意外的全都彈開了，還好能正常彈開，不然有可能出現(xiàn)人員傷亡

當我們把車子頂起來檢測底盤的時候，發(fā)現(xiàn)整個底盤的前懸掛系統(tǒng)大面積拆卸，局部部件更換，方向機更換，元寶梁等副車架也有拆卸

當我們把車子頂起來檢測底盤的時候，發(fā)現(xiàn)整個底盤的前懸掛系統(tǒng)大面積拆卸，局部部件更換，方向機更換，元寶梁等副車架也有拆卸

 

最為重要的是左前縱梁也有變形鈑金修復的痕跡，到這里我們檢測就基本完成了，如實告知委托人該車車況，怪不得價格這便宜，原來是一臺事故車，在這里提醒大家，二手車都是一車一價，沒有便宜可撿，千萬不要貪小便宜吃大虧，一定要做好購前檢測。