王敏：當(dāng)時銷售經(jīng)理說這個車是在進口車在錦州上不了牌。

由于對這款車情有獨鐘，王女士也接受了該車有過銷售記錄的事實，并且在店家的要求下，簽下了一份知情同意書。2015年4月28日，王女士在家人的陪同下到鑫卡迪4S店交了全款，提走了自己的愛車，而在行駛的過程中，王女士發(fā)現(xiàn)這輛車似乎有些不太對勁。

 

王敏：提車之后發(fā)現(xiàn)掛當(dāng)?shù)囊蝗Φ能嚐舨涣粒?dāng)時我咨詢過工作人員，他們說是設(shè)計問題，這個燈設(shè)計的時候就不亮，但我在網(wǎng)上查燈是亮的，當(dāng)時我愛人發(fā)現(xiàn)方向盤下面有兩個螺絲好像被人打開過，我們當(dāng)時只是質(zhì)疑了一下，沒有反饋給他們。就合計車有一些小問題。

 

一個月之后，王女士來到4S店做保養(yǎng)，并且要求工作人員為其開通車輛特有的安吉星功能，也恰恰是這項功能，讓王女士發(fā)現(xiàn)，自己花60萬買的車似乎并非新車。

 

王敏：我買這個凱迪拉克的車，一個是這個車的車型特別別致，在跑車?yán)锩婧芴厥狻５诙€就是因為所有的凱迪拉克車都有一個安吉星功能，就是一個固定電話，可以語音撥號。就相當(dāng)于我們家里的宅電一樣，在車?yán)镂覀兙涂梢杂眠@個固定電話打電話。

記者：這安吉星也是有電話號的嗎？

王敏：有電話號，這是個座機號，在車?yán)镂覀兙涂梢源螂娫挘【褪且驗檫@個特殊的功能，所以才讓我知道了這個車是二手車！

王敏：車保養(yǎng)提回家的路上，我就想試用一下這個撥號功能，可能是有點吐字不清，系統(tǒng)就復(fù)述說 有我的家庭這個選項，就打到我的家庭了，我撥號在我的儀表上有號碼顯示的是0416的號碼，我就趕緊給按掉了，我老公說是錦州的號，就合計會不會是客服試用這個功能了給錄進去的，我們當(dāng)時就沒有在乎。過一會，有一個電話就進來了，系統(tǒng)提示是老公，當(dāng)時我跟我老公在一起，不可能給我打這個電話。接聽電話是錦州的原車主給我打來電話，他跟我說這個車是他的。我當(dāng)時沒相信，有點害怕，我覺得有是不是碰到詐騙的了。

 

雖然王女士對打來電話自稱是原車主的這位男士半信半疑，不過這位男士說的話，卻不得不引起她的注意。

 

王敏：電話里的人說這個車原來跑過8000多公里，他就把他買車的手續(xù)、掃描件都發(fā)給了我，包括他修車的記錄、退車的記錄。后來給我錄了一段微信的語音，證明這個車跑了8000多公里！

微信語音

原車主強先生：我是凱迪拉克Couper原車主，我是在錦州買的車，當(dāng)時因為上不了牌照，后來我退車。當(dāng)時因為我行駛公里數(shù)是8000多公里，我特此證明。

如果這位男士真的是這輛車的原車主，那么其口中8000多公里的行駛里程，似乎和 “新車”的概念相去甚遠，如果這位男士不是原車主，那么他的電話號碼又怎么會被記錄在安吉星的通話系統(tǒng)中呢？為了進一步確認，王女士仔細比對原車主發(fā)來的車輛信息。

 

記者：他說他買的車是不是你開的車？

王敏：因為車架號和發(fā)動機號和我這個車是完全一致的。車架號就像車的身份證一樣，一個車只有一個。所以他所有發(fā)給我的東西我都對了，跟我的車都是一模一樣的，就足以證明這個車就是我的車。

事實上，原車主告訴王女士，該車不僅有8000多公里的行駛里程，在車輛的底盤位置還有兩處刮痕，并且發(fā)來了兩張照片。王女士告訴記者，原車主加上去的護甲，在其夠買車輛時，竟然都成了商家贈送的優(yōu)惠，所以對于車輛的劃傷自己根本不可能發(fā)現(xiàn)，而對于有著8000多公里行駛里程的“二手車”竟然被4S店以“新車”出售，自己實在無法接受。

王敏：我提車的時候是100多公里，我現(xiàn)在一共跑了900多公里，他們對我的車做了這么大的手腳，我很氣憤！

記者：你指的做了手腳是什么意思？

王敏：調(diào)儀表數(shù)，而且調(diào)了之后掛當(dāng)?shù)囊蝗Φ臒舳疾涣亮?，我不知道以后還會有什么隱患！如果因為這個產(chǎn)生了什么問題，以后安全性能上或者包括車的壽命上有什么問題的話，我找誰說？所以這個車我就是不想要了。

為了核實情況，記者通過車上的安吉星系統(tǒng)聯(lián)系到了這個自稱是原車主的先生，我們來聽聽這位原車主怎么說的。

記者：安吉星里面的電話本是當(dāng)時您輸入的嗎？

強先生：對，是我買車的時候存儲的，也是我的名字。這個通訊錄也是我輸入進去的。

 

這位操著南方口音的男士自稱是該車的原車主，他告訴記者，王女士開的這輛車他是在2013年3月25日通過錦州市國稅局辦理的完稅證明，6月4日辦理了機動車退辦單，歷時兩月有余。對于該車的行駛里程，男子非常確定，為8000多公里。對于退車的原因，男子稱是車輛無法上牌所致。雖然強先生是全款退車，但回憶起當(dāng)初退車時的波折，仍然記憶猶新。

 

強先生：我當(dāng)時退車的時候，在那邊每天陪著他們經(jīng)理到11、12點。在他們4S店折騰多少天呢！找他們經(jīng)理聊，他們就說今天匯報、明天匯報，又要等！匯報幾天這樣也不行，后來我和朋友去他們店里，110也打過！

 

王女士告訴記者，在發(fā)現(xiàn)問題的當(dāng)天，他就開始和鑫卡迪4S店進行溝通，6月15號該店的總經(jīng)理欒勇正接待了她時，親口承認該車有幾千公里的行駛里程，為了證明自己所言非虛，王女士向記者提供了當(dāng)時的電話錄音。

 

王敏：你當(dāng)時讓我簽的是這個車出售過？但是你沒跟我說公里數(shù)和刮過？

總經(jīng)理欒勇正：這個確實是忽略了因為當(dāng)時確實是沒記住，我記得當(dāng)時確實應(yīng)該是幾千公里。

王敏：這個車我提車的時候是100多公里，發(fā)動機你改過？

總經(jīng)理欒勇正：這個細節(jié)的話，我確實忽略了，我記得肯定是4000公里以上。

 

無論是8000公里，還是4000公里，似乎都和目前該車儀表盤上顯示的994.7公里差距巨大，那么消失了的那些“行駛里程”究竟哪兒去了呢？對此，錄音中的總經(jīng)理，這樣解釋。

 

王敏：我現(xiàn)在跑了一個月才900多公里，這個車肯定調(diào)過是不？

總經(jīng)理欒勇正：沒問題，這車如果有問題，我們也不可能給他退，我們考慮他這個車沒問題，車回來之后也是我們公司做了個全面的檢測，不管是外觀還是內(nèi)飾，應(yīng)該是在做檢測的時候，電腦檢測維護的時候屏幕調(diào)了，電腦刷屏怎么樣的，技術(shù)性的我就不太了解。 因為我們畢竟不是我親自弄。