看到這樣的車況，我不禁倒吸一口涼氣！當(dāng)時(shí)的碰撞事故，應(yīng)該快接近報(bào)廢了吧！

 

最近收到委托人的委托，要檢測(cè)一臺(tái)2015年上牌的標(biāo)軸寶馬328i，由于很喜歡寶馬的操控樂趣，所以選擇了標(biāo)軸版，而且二手車相對(duì)于加長(zhǎng)版的3系更有性價(jià)比，賣家報(bào)價(jià)11萬元！

接到委托我們第一時(shí)間便到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，這就是我們的主角

 

目前表顯8.4萬公里，每年一萬公里左右，也算是正常的家用車范圍

外觀成色還是挺新的，看起來很有精神

不過在光鮮的外表之下，卻是讓人膽寒的重大事故

 

打開機(jī)艙，就發(fā)現(xiàn)了諸多異樣，引擎蓋、葉子板、水箱框架有大量拆裝痕跡，基本就是大家口中的前嘴一套。

 

 

這些都是機(jī)艙外側(cè)的緩沖區(qū)域，如果看到這些問題，我們便自然而然地懷疑其內(nèi)部的縱梁等主體骨架了

果然不出預(yù)料，縱梁成色非常新，這顯然是修復(fù)過的，并沒有做太多精修進(jìn)行掩蓋

 

用漆膜儀測(cè)量，縱梁上的漆面竟高達(dá)四百多，應(yīng)該變形有點(diǎn)大，所以是經(jīng)過鈑金+膩?zhàn)有迯?fù)來掩蓋！

不僅如此，兩側(cè)加強(qiáng)梁減震包連接打膠也是后期重新打的

 

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，幾乎沒有一處是完好的！

不僅如此，就連左側(cè)的A柱和下邊梁同樣漆面數(shù)值非常厚

 

 

當(dāng)我們用內(nèi)窺鏡深度排查時(shí)，發(fā)現(xiàn)了梁體內(nèi)側(cè)的焊接痕跡，人贓俱獲?。?/p>

 

證據(jù)表明，A柱到下邊梁，這些位置都是經(jīng)過切割過的，再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)艙的修復(fù)痕跡

這臺(tái)車左前部分極有可能是拼接上的，原有部分已嚴(yán)重變形，毫無修復(fù)價(jià)值，所以進(jìn)行拼接修復(fù)

可這并沒有完1

在檢查車身尾部的時(shí)候，又發(fā)現(xiàn)了一些新的問題，備胎槽和后縱梁有明顯變形修復(fù)痕跡

 

右后側(cè)導(dǎo)雨槽也是重新焊接打膠

 

也就是說，這臺(tái)車右后側(cè)也有十分嚴(yán)重的碰撞事故

當(dāng)我把車況告訴委托人以后，委托人倒吸一口了清，完全不敢相信，賣家口口聲聲說沒有大事故，只是前嘴一套彈了氣囊，真實(shí)車況竟然是這樣的觸目驚心！本來按照檢測(cè)流程，我們還要舉起底盤檢查，顯然沒有必要，委托人果斷決定放棄購(gòu)買，所以便沒有再進(jìn)行余下的檢測(cè)了，幸好還有驗(yàn)車幫，幸好找了驗(yàn)車幫，差點(diǎn)就買到有這么嚴(yán)重事故的車，委托人心里久久不能平靜……

作為一名評(píng)估師，能幫委托人成功避雷，心里還是挺有成就感的，我是驗(yàn)車幫阿飛，用心還原每一臺(tái)二手車的真實(shí)車況，更多二手車檢測(cè)淘車案例分享，請(qǐng)關(guān)注后續(xù)更新