大家好，我是成都的鐘師傅。

昨天晚上10點(diǎn)半，公司的老客戶.吳哥，突然發(fā)消息過來: 咨詢我第二天上午是否有空，幫他去檢測一臺車子。

前幾年，吳哥準(zhǔn)備買二手思域，找我們驗(yàn)車幫檢測的；后來換了準(zhǔn)新奧迪A3，也是請我們提前把關(guān)車況，才安心購入的。(能得到愛車朋友的信任，幫助他們規(guī)避購車風(fēng)險(xiǎn)，是作為從業(yè)者的我，最大的榮幸)簡單溝通得知:吳哥公司里，需要增購一臺中級轎車，目前考慮二手的邁騰。最近工作之余，都在某魚上搜索車源。

 

這不，昨天在成都的郊區(qū)，現(xiàn)場看了一臺個(gè)人車源，要價(jià)8個(gè):

2016年9月上牌，表顯10萬公里出頭，還順便試駕了一段路。

 

車主是2021年12月，從朋友那里接手的，目前開了五萬多公里(跑業(yè)務(wù))，就是正常保養(yǎng)，基本沒有修過什么，但公里數(shù)真假，他不敢保證。作為購前二手車的基本流程，吳哥查了4S維保和出險(xiǎn)記錄，感覺沒啥大問題。

 

因?yàn)槭枪居密?，害怕買到大事故/火燒/水泡，以及調(diào)表車，所以這次，吳哥還是委托我們驗(yàn)車幫，第二天一早，到場確認(rèn)車況，作為二手車“老司機(jī)”，他也提前了解過 2015款 邁騰 1.8T，這臺第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)通病，

 

其中之一就是:“正時(shí)鏈條跳齒”，原來的正時(shí)鏈條是五片裝的，相對單薄，在受熱狀態(tài)下容易拉長，加上燒機(jī)油情況(機(jī)油供應(yīng)量不足)，正時(shí)鏈條得不到有效潤滑。有很多車在8~10萬公里就脫齒了，癥狀表現(xiàn)為: 突然就點(diǎn)不著火了，如果強(qiáng)行點(diǎn)火，又會造成氣門頂歪。更換升級版鏈條，費(fèi)用預(yù)計(jì)兩千。吳哥主要擔(dān)心調(diào)表和正時(shí)鏈條的問題，所以到場以后，希望我先用診斷設(shè)備讀一下相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)果……

 

變速箱109通道，里程數(shù)據(jù)已經(jīng)16.8萬；

 

正時(shí)鏈條93/94通道數(shù)據(jù)，偏差超過“+3~－3”的安全范圍。

 

 

從里程大數(shù)據(jù)的時(shí)間來看，公里數(shù)發(fā)生異常，均是在車主購車之前。結(jié)合本次的案例，個(gè)人覺得:

某些個(gè)人車源，也許沒有大家想象的那么美好。

4S維保和出險(xiǎn)記錄沒有大問題，并不等于車況一定很好。

后來，因?yàn)檐嚊r與價(jià)格的差異，該車不滿足委托人的購車標(biāo)準(zhǔn)，只能放棄。我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅，歡迎留言、交流，咱們下個(gè)月見！