大家好，我是驗車幫成都戴師傅，這段時間可能成都的人氣算是全國最高的了，因為正在舉行大運會，也歡迎全國的朋友來成都玩。

近段時間，遇到一個比較特別有意思的案例，也算是給大家要買車的朋友做一個警醒，在七月初的時候，一個我們驗車幫的資深老朋友可能要再驗一臺車，可以毫不夸張的這么說，他是從我們驗車幫成立開始就一直找我們檢測驗車的。

這一次他要檢測的這臺車是我們很多年輕朋友比較喜歡的，而且是很有情懷的一臺車，09款的4.0v8大自吸寶馬M3，也是最特別最具代表性的m3，沒有之一了，他找這臺車也是煞費苦心，找了很長一段時間都沒有找到合適的，這不前兩天剛好找到一臺還是本地的，價格方面還比較合適只要14萬，剛開始的時候這個價格，他覺得還是可能有問題，不太放心，但車主給他回復的是車子確是有事故，就是我們俗稱的“前嘴一套”+下邊梁有鈑金修復，既然對方都坦誠相見，為了更加穩(wěn)妥起見，還是找我們?nèi)プ隽艘粋€檢測，確認車況是否和車主說的差不多。

 

從整個外形上看，這臺車依然是比較時尚，運動霸氣的，一點都沒有和這個時代脫軌，接下來，我們進入正題，好好的檢查一下這臺車車況到底怎么樣？

 

我們首先從車頭開始檢查，打開機艙，一眼看起來好像沒什么大的問題，但是一眼湊到眼前看，到處都在滲油漏油，到處都有拆裝，整體工況不算太好，畢竟十多年的車了，而且又是這種性能車，所以相對比正常家用的車磨損可能會更大一點。

 

接著我們檢查車頭車身骨架部分，在檢查的時候，我們發(fā)現(xiàn)水箱框架有拆裝、水箱更換、右前縱梁褶皺變形，之前應該發(fā)生過較大的碰撞事故。

 

 

接下來我們繼續(xù)檢查ABC柱后翼子板的情況

 

 

經(jīng)過檢查:左側的a柱，b柱，c柱都沒有后期修復的情況，但左后翼子板有鈑金噴漆修復，當我檢查到右邊的時候，逐漸的發(fā)現(xiàn)了問題，右后翼子板有嚴重的鈑金修復，面積還特別大，而且檢查到右C柱發(fā)現(xiàn)也有鈑金噴漆，修復面積達到了40厘米以上，檢查到這里，讓我不寒而栗，這臺車究竟經(jīng)歷了什么？直覺告訴我，后面可能還有更大的問題，當然，作為驗車師，肯定不能靠直覺。我們按照我們的驗車思路，驗車流程繼續(xù)往下看。

 

 

檢查到右側下邊梁的時候，膠條扒開，蓋板拆開果然發(fā)現(xiàn)了問題，如上圖所示，下邊梁整體切割了，就目前我們檢測出來的問題，這臺車正前方有過較大碰撞事故，右側同樣也有較大的碰撞事故（所以啊，大家在買車的時候一定要做好購前檢測，規(guī)避風險，要不然啊，一不小心就踩坑了）

好了繼續(xù)我們的檢測，檢測還沒有完，接下來我們再看一下車子底盤的情況

 

 

 

底盤的情況也比較糟，發(fā)動機變速箱連接處拆裝，變速箱油底殼漏油，多處懸掛拆裝更換，然后右側下邊梁底部有焊接，檢查到這兒，整個車子基本上檢查完了，目前，這臺車的車況完全符合國標對事故車的定義，妥妥的重大事故車一枚啊

檢查完我聯(lián)系了我們的老朋友，告訴他車子的詳細情況，他也是大吃一驚，本來車主告訴他前嘴一套，他是能夠接受的，誰知道檢查出來前面縱梁居然有變形褶皺，右側還有切割，發(fā)動機還有大修，然后他立馬和車主去了，電話聯(lián)系，車主剛開始還裝不知道，跟老朋友說的是忘記跟他講了，可能車主想的是能蒙一個算一個吧，他可能也沒想到委托人會找我們?nèi)z測驗車吧，

好了，故事分享到這兒就完了，在這里我想提醒大家，在購買二手車的時候一定要做好購前檢測，規(guī)避風險，避免入坑，可能有的人會說買到這種車，來弄個退一賠三。

我想說你想的太容易，太簡單了，不是每一個車子退一賠三都是十拿九穩(wěn)的，做鑒定打官司去維權退一賠三時間是很漫長的，到最后結果你還不一定能滿意。

我是驗車幫成都戴師傅，我們下期見，故事到這兒結束了，希望這個故事對你今后購買二手車有所幫助，就這個故事，你有什么不同的看法或者需要檢測驗車、維權鑒定、貶值評估的，歡迎評論區(qū)留言哦！