我投訴：

英菲尼迪開了一個(gè)月，至關(guān)重要的安全氣囊就出了毛病，而且半年來都沒有徹底修好，問題的根結(jié)也沒有查明。

2月23日，成都飄起了雨，劉先生思索良久，才決定開已閑置半月的新車上班。劉先生的車是一輛價(jià)值30多萬的英菲尼迪Q70L，2015年4月購入后不到一個(gè)月，車的安全氣囊指示燈就無故亮了。此后，劉先生和4S店展開了大半年的“拉鋸戰(zhàn)”：4S店先后更換了電腦板、氣囊游絲、主氣囊、主線等多個(gè)零件，9個(gè)月修了6次，但每次修好后跑了約1000公里，老毛病就會(huì)再次出現(xiàn)……

劉先生不敢輕易動(dòng)車，因?yàn)椴恢腊踩珰饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻能否打得開，而4S店始終沒有給出一個(gè)診斷定論。

高速路上突然“亮燈”把車主嚇得半路折返

23日，華西都市報(bào)維權(quán)記者來到成都紅牌樓某小區(qū)，在劉先生家的地下室見到了這輛英菲尼迪，白色的車身上沾滿了灰塵和污點(diǎn)，“如果不是下雨，可能我半個(gè)月都不會(huì)動(dòng)這車”，劉先生無奈搖頭。

劉先生說，2015年4月25日，他花33.3萬多元在成都運(yùn)通博悅汽車銷售服務(wù)有限公司買了一輛英菲尼迪Q70L型車，大致檢查了一下車身外觀，發(fā)現(xiàn)沒問題后就提車了。

5月中旬，他駕車從成都到廣安(微博)辦事，行駛至金堂(微博)附近時(shí)，位于儀表盤上的安全氣囊燈突然亮了。“怎么回事？難道安全氣囊壞了？”他以為是安全帶沒插好，特意扣緊了安全帶，燈仍亮著，熄火重啟，問題依然存在。“如果在高速路上出事故，可是會(huì)出人命的！”他取消了行程，改道返回成都。

半年已經(jīng)修了四次不到1000公里舊病復(fù)發(fā)

次日，劉先生到4S店檢修，維修人員用儀器檢查一番后告訴他，這是“過去故障”，帶有偶發(fā)性，具體原因還不好說，有可能是線路短路。

記者在維修記錄發(fā)票上看到，維修項(xiàng)目上寫著：安全氣囊燈亮。隨后，4S店消除了故障碼，指示燈滅了。“后來我才知道，消除故障碼只是把表面問題解決了，病根并沒有找到。”劉先生說。

一個(gè)多月后，他駕車在火車南站西路行駛時(shí)，安全氣囊燈再次亮了。這次，4S店更換了電腦板，臨走前囑咐，“車子多跑一下嘛，有問題再來”。經(jīng)過兩次折騰，劉先生每晚都在車少時(shí)，開著車子跑一跑，說是“跑磨合”，其實(shí)是看看燈還會(huì)不會(huì)亮。

7月，燈又亮了，劉先生第三次找上4S店，“維修人員判斷可能是方向盤下的氣囊游絲短路，更換了游絲。”劉先生說。

8月，不幸的事情又發(fā)生了。這次，直接換了主氣囊。

沒過一個(gè)月，老毛病第五次出現(xiàn)。“每次修好跑了1000公里，老毛病又來了！”忍無可忍的劉先生再次來到4S店，要求查清故障的根本原因。氣憤之余，他還向工商進(jìn)行了投訴.。

車主質(zhì)疑：頻繁燈亮 該車沒經(jīng)過嚴(yán)格檢測

4S店檢查了線路，給主線打上了記號(hào)，清除了故障碼。“需要把安全氣囊系統(tǒng)的相關(guān)主線發(fā)回原廠，進(jìn)行進(jìn)一步檢查，如要更換的話要等到12月下旬。”4S店說。隨后，廠家來了一位技術(shù)人員，提出另一套解決方案：把安全主氣囊的相關(guān)主線拆了，從日本發(fā)貨更換。

今年2月1日，4S店對(duì)車進(jìn)行了一次大修，從劉先生提供的照片來看，車的儀表盤被完全拆下，更換了幾條主線。維修人員告訴他，可能是方向盤連接氣囊的插頭有松動(dòng)。

劉先生說，雖然至今安全氣囊燈還未亮過，但面對(duì)一個(gè)多月就拆一次、安全氣囊問題卻始終懸而未決，劉先生仍心有余悸。他說，買這輛車的初衷本是有個(gè)代步工具，節(jié)假日方便帶老婆孩子外出郊游。但安全氣囊的問題頻繁出現(xiàn)，讓他根本不敢輕易開車，原本計(jì)劃好的春節(jié)出行也被迫取消。他對(duì)車輛的質(zhì)量和4S店的服務(wù)提出了質(zhì)疑，“新車開了一個(gè)月，至關(guān)重要的安全氣囊就出了毛病，而且半年來都沒有徹底修好，問題的根結(jié)也沒有查明。較大的可能性就是該車在出廠前就有問題，并沒有經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，或者說銷售環(huán)節(jié)中隱瞞了這個(gè)事實(shí)。”

4S店回應(yīng)：屬偶發(fā)故障 從未遇見過

24日上午，華西都市報(bào)維權(quán)記者來到位于金科南路17號(hào)的成都運(yùn)通博悅汽車銷售服務(wù)有限公司。前臺(tái)工作人員駱先生稱，此事由市場部楊經(jīng)理負(fù)責(zé)，婉拒采訪。記者隨后又來到市場部，工作人員稱楊經(jīng)理外出開會(huì)，目前并不在公司。

十幾分鐘后，楊經(jīng)理致電記者稱，該車絕對(duì)不是“問題車輛”，4S店正在對(duì)此事進(jìn)行處理。25日下午，楊經(jīng)理再次致電記者表示，劉先生車的問題屬于偶發(fā)性故障，4S店也從來沒有遇見過這種情況，所以在查明癥結(jié)和維修上有很大的難度。另一方面，由于劉先生的家比較遠(yuǎn)，需要當(dāng)天開車回家，所以每次都沒有徹底檢查，比較倉促。店方通過多種辦法，才得以最終確定安全氣囊燈常亮是因?yàn)閮x表線束的接口有松動(dòng)，經(jīng)過整修，問題已經(jīng)得到根本解決。

25日中午，英菲尼迪西區(qū)負(fù)責(zé)市場的鄧女士表示，公司正按照廠家流程推進(jìn)對(duì)此事的調(diào)查和處理。經(jīng)銷商也與劉先生做進(jìn)一步溝通。

最新進(jìn)展:

4S店致歉補(bǔ)償一萬元和5000元代金券

25日下午5點(diǎn)，楊經(jīng)理主動(dòng)致電華西都市報(bào)維權(quán)記者說，4S店高層已經(jīng)與劉先生取得聯(lián)系，并當(dāng)面致歉，并提出補(bǔ)償一萬元現(xiàn)金和5000元保養(yǎng)代金券。

專家提醒/

維修工單是維權(quán)有效證據(jù)車主有權(quán)索要

省汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴咨詢技術(shù)服務(wù)中心主任石本志表示，根據(jù)國家質(zhì)檢總局2013年出臺(tái)的《家用汽車三包規(guī)定》，在三包有效期內(nèi)（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準(zhǔn)），如果汽車修理時(shí)間累計(jì)超過35日，或者同一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計(jì)超過5次，消費(fèi)者有權(quán)要求銷售者換車。車輛更換零部件、調(diào)校等排除故障的方式均可視為修理。

現(xiàn)實(shí)中，許多檢修沒有產(chǎn)生費(fèi)用，因此有些維修方不會(huì)主動(dòng)提供維修工單，也不會(huì)將其存檔，但消費(fèi)者有權(quán)向維修方索要工單，以便日后車輛的保養(yǎng)和維修。同時(shí)，維修工單也可作為一種維權(quán)的有效證據(jù)。

石本志建議，消費(fèi)者應(yīng)認(rèn)真閱讀三包憑證等相關(guān)文件，提高自身法律意識(shí)，依法依規(guī)維護(hù)自身權(quán)益。

轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò) 華西都市報(bào)記者 李天宇 攝影 雷遠(yuǎn)東