央廣網(wǎng)北京8月8日消息（記者郭翔宇 王志達 任夢巖）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“杜絕事故車、水泡車、火燒車，承諾14天可退車。”類似的宣傳語在人人車、優(yōu)信等二手車官網(wǎng)和手機APP，十分常見。許多消費者沖著這份“承諾”，選擇在網(wǎng)絡平臺買二手車。然而近來，有多名聽眾向中國之聲反映，瓜子、優(yōu)信、人人等二手車交易平臺，涉嫌欺騙消費者，廣告承諾和實際不符，疑似出售事故車。

　　家住北京市朝陽區(qū)的龔先生最近并不順心，在二手車交易平臺人人車上看中了一輛汽車，交了兩萬多塊錢押金后，卻發(fā)現(xiàn)，這輛車曾在4S店有事故維修記錄。“第二天，我拿到汽車發(fā)動機號，就通過第三方平臺拿到了汽車維修記錄，一份鑒定報告。鑒定報告提到，12年的時候這輛車有維修，上面寫的是事故維修。”

　　與龔先生的遭遇類似，蘇州的張女士最近通過優(yōu)信二手車買了一輛小轎車，沒開幾天卻發(fā)現(xiàn)，安全氣囊的指示燈竟然亮了起來。“4S店給出的結果是這輛車子前年大燈更換過，氣囊被撞報廢過，但壞的氣囊直接就裝進了車子里，現(xiàn)在這個氣囊完全不能用了。”

　　龔先生告訴記者，他之所以選擇二手車電商交易平臺，就是看中了他們所宣傳的質(zhì)量保證。人人車在客戶端上標榜不賣事故車、浸水車、火燒車。并且有個承諾，14天退換。

　　發(fā)現(xiàn)了事故維修記錄，北京的龔先生和蘇州的張女士第一時間想到的就是退款退車。但交易平臺的態(tài)度卻讓他們非常失望。龔先生說：“我給他們銷售經(jīng)理打電話，說這個車有事故，希望能夠中止交易，把錢退給我。然后他們就不給退。”

　　蘇州的張女士的退款之路也并不順利。“他們說要總部那邊走流程，快的話兩到三天，慢的話五到六天。前天，他們公司又說能不能幫你把這輛車修好。我說不行，我說這輛車我一定要退。昨天下午又接到一個電話說要去出差還是培訓，讓我再等一個星期，就是在拖著我，我就不知道什么意思了。”

　　對于龔先生所提出的該車輛有過事故維修記錄，人人車的銷售人員卻并不承認。售后人員告訴龔先生，4s店的記錄可以作假，他不承認。但龔先生認為，第三方機構跟買賣兩方?jīng)]有任何關系，沒有必要作假。

　　到底什么才是事故車？龔先生與交易平臺產(chǎn)生了巨大的分歧。龔先生找了第三方維修機構進行了詢問。維修機構表示，肯定是有事故，擦痕補漆不需要有鈑金，有鈑金就一定有碰撞。

　　但人人車的銷售則認為，剮蹭難免，就換過一個機器蓋，不能說是事故。

　　福建省行建司法機動車鑒定所高級工程師蔣建平認為，如果4s店能夠出具事故維修記錄，就可以作為車輛曾發(fā)生過事故的有力證據(jù)。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領表示，上述二手車交易平臺的行為涉嫌虛假宣傳。按照新消法，網(wǎng)絡平臺只有在三種情況下承擔法律責任，第一種就是未審核賣家的身份資質(zhì)，第二種就是自身，做出更有利的承諾。第三種是明知賣家的行為是侵權的，這個屬于第二種，就是平臺方，對買家做出了一個更有利的承諾。

　　趙占領表示，如果網(wǎng)絡平臺賣家自身監(jiān)管不力，可能承受更多的法律風險。首先，網(wǎng)絡平臺上的賣家出現(xiàn)虛假宣傳，欺詐消費者的行為更多。現(xiàn)在看到的這些案例，就是平臺自身參與宣傳，對平臺上所有賣家進行信譽擔保，進行承諾，而這種情況是不符實的。平臺又對消費者做出了有利承諾。對于平臺方來講，它所承擔的法律風險，法律責任要大很多。建議一定要在法律允許的范圍內(nèi)進行相關宣傳和承諾。

　　昨天下午，記者聯(lián)系了優(yōu)信集團公關部公關經(jīng)理孫偉。對于部分消費者的遭遇，孫偉表示，他們的檢測工作可能存在疏漏，將按照承諾對造成損失的消費者進行賠償。

　　昨天，此前交付購車定金的龔先生則表示，人人車剛剛向他退回了他所繳納的押金，不過，對于車輛是否存在事故問題，并沒有向他進行解釋。