我經(jīng)常說，買車沒有什么最適合，就是買個喜歡，喜歡就好。前段時間，一位用戶委托我?guī)退砸惠v途銳，特別說明要老款的，最好是11年之前的，排量必須3.6以上，我說這車燒機油厲害，他說我要的就是它。

課外知識

1、大眾Touareg途銳命名的由來——撒哈拉沙漠的游牧族

大眾汽車以Touareg為名命名了這款當時大眾旗下第一款豪華SUV，引入中國后正式命名為“途銳”。對于Tuareg和Touareg，大眾汽車不僅借用了這個古老神秘的民族的名字。還通過每年銷售Touareg途銳所賺取的利潤當做贊助資金，去改善這一民族人們的生活。而如果不是大眾Touareg途銳在全球的熱賣，也許世界各國大多數(shù)人們對Tuareg民族的名字都從未聽說過。

2、“見證奇跡”的時刻

2006年11月23日，一輛新款途銳V10 TDI與一架波音747客機“結合”在了一起，大眾汽車公司工程師UweKrieghoff駕駛這臺途銳將747拖動了150米。

這次淘車確實花了一些時間！

車型是選好了但是找車也是個麻煩事，這這種級別的車市場有幾臺什么情況，基本行內的人稍微關注一下就知道了，開始選的時候還是決定去市場轉悠幾圈，基本是把市場的途銳都看了一個遍。這個預算就看10年左右的車了，其他年份的也不必要看了，給自己的選擇太多也是一種煩惱（我買車喜歡先確定價格再去選擇車型然后在看車，超出預算的基本都PASS）

去市場的當天就遇到一臺讓我心動的08年藍色途銳，當時來來去去看了三遍確定精品調表車（注：車況內飾良好，沒事故，只是調表）一臺，這樣的調表車我還是接受的，價格也是喜人，但是最后發(fā)現(xiàn)排放標準，國三。。。。。車子現(xiàn)在還是遂寧戶，沒有過戶也就是說這玩意兒買來要么不過戶（別人也不愿意），要么上遂寧戶（成都戶口去遂寧辦個暫住證再上那邊的牌照，想想都麻煩）也就算了！

功夫不負有心人，足足花了我兩個月時間才！

現(xiàn)在回想起買這車的經(jīng)歷就是守株待兔吧，因為市場沒有合適的，只能等，大概就是等了一個月的時間，終于通過朋友介紹看到了這臺待收的10年上牌的3.6 V6大途銳。

不說話 先欣賞

當時看到這車內飾的第一眼我就覺得這車應該沒毛病精品車一臺。（圖片都是后來擺拍，沒有最開始買到車的圖了）?？粗@個內飾就是完美，是不是有一種開坦克的感覺？

09年8月生產(chǎn)，10年上牌

13萬公里，保養(yǎng)記錄齊全，而且還是一手戶。

看完車心里有數(shù)了，車好車，全車為數(shù)不多的幾個面有補漆，發(fā)動機變速箱工況可以說完美。這種車況的好車！價格高些拿下也是值的，這個車車況一般說實話最多給到23-25萬的樣子，但是最后這個車26萬朋友還是把他買了。好東西多花些錢也算是值得。

前面兩條輪胎剛換的新胎！

剛做的保養(yǎng)！

差不多有一年的保險，保險到17年11月！

就憑這些加上良好的車況這多花的一萬塊也是很值的！

因為文章是在他用車差不多一個月以后寫的，他也總結了很多用車經(jīng)驗，簡單和大家分享一下！

可能以前開轎車慣了，車子加速到八九十碼完全沒什么感覺速度就起來了。這也是他在小道上挨了幾次超速總結出來的結論；

高速動力足夠，還有很多力氣沒有使出來，憋的慌；

油耗一塊多，比打的便宜，具體看路況，反正別人燒油他燒錢；

底升作用強大，該直的時候能立起來，該低調的時候能趴下去，各種模式，一句話，可以滿足你對車輛操控的各種想象；

乘坐舒適性談不上，只能說還沒天籟舒服；

不到三千公里燒一升機油，中途補一升不到一百元，下次機油報警就做保養(yǎng)，算下來完全可以接受，最近正在換粘度較高的5W40測試，機油消耗如有進一步下降我將及時跟大伙分享。

我是大師兄，一名略懂二手車的評估師！