大家好，我是二手車火眼金睛！

汽車斷軸這個(gè)現(xiàn)象，在這幾年并不是什么新聞了，有的車是因?yàn)槭鹿蕯噍S，有的是娘胎里自帶的斷軸，有的斷前軸，還有的斷后軸。

這些斷軸事件里關(guān)注度最高，影響最大應(yīng)該非一汽大眾-速騰莫屬了，當(dāng)年的速騰斷軸門鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多長期關(guān)注汽車行業(yè)的同學(xué)應(yīng)該記憶猶新吧

今天筆者就要檢測一臺(tái)“斷軸”版的一汽大眾速騰。

從車商手里買車一個(gè)好的地方就是省心，里里外外洗的干干凈凈，簡直和新車似的。

除了車商的翻新清洗功夫了得，和原車主的愛護(hù)與保養(yǎng)是密不可分的。

2012款的次頂配，前雷達(dá)，座椅還是真皮的。

看到這內(nèi)飾的成色，筆者都忍不住流口水。如果是一兩年內(nèi)的車，倒也沒什么，但這車已經(jīng)快4年了，所以在這里要好好感謝前任車主。

前面大致看了看這臺(tái)速騰，整車噴漆比較多，接下來準(zhǔn)備開始檢測工作了。

很多時(shí)候，車輛有沒有發(fā)生過大事故，把車子機(jī)蓋，后備箱，車門打開都看看，用手摸一摸，幾分鐘的時(shí)間就能得出結(jié)論，但做檢測畢竟不同于車販子收車，為了檢測報(bào)告的準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，還是要按照檢測流程來走。

左右機(jī)蓋合頁的螺絲看著一點(diǎn)拆卸的痕跡都沒有，難道沒拆過？

其實(shí)是拆過的，只是做了偽裝，很多小白是看不出來的。

這兩年網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了很多鑒別二手車事故的方法的文章，在這些文章里關(guān)鍵位置的螺絲拆沒拆成為了判斷的依據(jù)。俗話說“上有政策，下有對策”，“道高一尺魔高一丈”，很多修理廠修復(fù)工藝在進(jìn)步，修復(fù)出來的東西更接近于原廠，車商也在想盡各種各樣的辦法來偽裝。所以做二手車檢測需要不斷學(xué)習(xí)。

保險(xiǎn)杠拆裝，右前大燈更換，水箱框架拆裝，翼子板拆裝。前方發(fā)生過碰撞，但車身結(jié)構(gòu)沒問題，不影響整車安全性能。

該車四個(gè)門都拆下來做過鈑金，小碰撞還是比較多。這里說說上張圖的鉸鏈螺絲，看黃色箭頭所指的，當(dāng)時(shí)拆裝是六個(gè)角的漆面已經(jīng)破損了，為了掩蓋，用補(bǔ)漆筆描了漆上去，不過描漆的人沒有工匠精神，所以描的很丑，是不是有種此地?zé)o銀三百兩的感覺。

如果經(jīng)常去逛二手車市場的同學(xué)，有時(shí)會(huì)遇到車商正在給螺絲補(bǔ)漆或打磨飛漆。還有把剎車盤拆下來拿到車床上光盤的，便宜，20元/只。

后備箱蓋拆裝，鈑金做漆。再來看看備胎坑。

備胎坑，左右后翼子板都完好，沒有修復(fù)的痕跡。說明車輛后部沒有大事故。

接著上舉升機(jī)看底盤。筆者把關(guān)注點(diǎn)放在了后懸掛上，想看看已經(jīng)4年的速騰，后懸掛打補(bǔ)丁的地方現(xiàn)在什么樣。

覺得看不明白，可以看下圖

就是這個(gè)東西：金屬襯板。

還有以下版本

這個(gè)走的是簡約風(fēng)格，簡約而不簡單！

繼續(xù)

這是民間自己開發(fā)的版本，速騰耦合式非獨(dú)立懸掛之縱臂焊接加強(qiáng)版。

這讓我想起了一個(gè)調(diào)侃的段子，故事是這樣的。

早間的雞鳴還沒結(jié)束，速騰車主已經(jīng)開始了一天中最開始的勞作。他們決定碰碰運(yùn)氣，到車的后備箱中拿出一張毛氈，熟練地鋪在后軸兩輪中間，打開右前門從手扣中拿一個(gè)精致小巧的工具包，熟練地鉆入車下，拿出一個(gè)手電筒掀亮，一束強(qiáng)光照射在固定部位，后懸掛二分之一處，自下往上慢慢仔細(xì)地審視，薄薄的3.59mm竟然有著強(qiáng)大的承受力，黝黑發(fā)亮的車漆某一部位已被車主擦拭的稍顯發(fā)白，露出了下邊的一絲鐵色，上邊昨天濺上的幾個(gè)小泥點(diǎn)并不影響車主的觀察，但他還是拿出維達(dá)濕巾小心滴擦去，經(jīng)過一番細(xì)致的檢查，擔(dān)心的事并未出現(xiàn)， 沃爾夫斯堡的大眾品牌，是上天的恩賜；大眾速騰懸掛，則是懸掛中的極品。車主奮斗了30年才有能力購買上一輛轎車，他不想買日系的，因?yàn)槟嵌螝v史他不喜歡日本，他也不想買國產(chǎn)合資的因?yàn)樗J(rèn)為質(zhì)量不可靠，他選擇了自小就耳熟能詳口碑不錯(cuò)的德系車SAGITAR,自從買上了這輛高端大氣的SAGITAR后，老婆已經(jīng)在他心中排在了第二位，可是有一天突然傳來了一聲噩耗，速騰后懸掛會(huì)斷裂，這無異于晴天霹靂，從此車主除了每天的晨練外又多了一項(xiàng)重要的活動(dòng)，檢查懸掛縱臂，這樣簡單而枯燥的動(dòng)作在近兩個(gè)月的勞作下已經(jīng)變得駕輕就熟。 黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤，對純樸的速騰車主來說，檢查懸掛，不僅僅是一種習(xí)慣，而且是被保存在每日的的生活和記憶之中，永遠(yuǎn)也難以忘懷。 每一個(gè)速騰車主都經(jīng)歷了太多的苦痛和喜悅，大眾粉總會(huì)將苦澀藏在心里，而把幸福變成習(xí)慣，呈現(xiàn)在每一天的清晨

調(diào)侃歸調(diào)侃，筆者把這臺(tái)速騰的后懸掛仔細(xì)檢查了，左右縱臂上沒有出現(xiàn)肉眼可見的裂痕，至于金屬內(nèi)部是否有金屬疲勞的現(xiàn)象，筆者就無能為力了，畢竟專業(yè)不對口嘛！

還有的車主更喜歡原汁原味的速騰，直接換獨(dú)立懸掛。

當(dāng)然價(jià)格不菲，還需要改排氣，材料加工時(shí)費(fèi)用估計(jì)得六七千。

總結(jié)出來對付“斷軸版”速騰有三個(gè)方法，貼創(chuàng)可貼，換懸掛，還有直接換車。

車輛檢測完，我向買家交代了檢測情況，買家對車況挺滿意，這臺(tái)“斷軸版”速騰最終以9.9萬元成交.

最后買家和筆者交流斷軸這個(gè)問題，筆者和他開玩笑說：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱太出色了，后懸掛跟不上節(jié)奏，所以它掉隊(duì)了！