大家好，我是驗(yàn)車幫-匠心精神，今天給大家介紹一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車，奔馳G級(jí)車，既是性能又是豪華的象征。

?據(jù)說世界上20多個(gè)國家將g級(jí)車用做軍隊(duì)的指定車輛，諸多重要人物以g級(jí)車為坐駕。

2013款 奔馳g500 5.5自吸 V8 中大型SUV，這輛車是兩位姐姐，在汽車之家上看到的，在哈爾濱開著奧迪Q5座駕，來到天津二手車市場在一位車商帥哥手中買到。

因?yàn)閮晌唤憬銓?duì)車并不是太懂，所以通過天津本地58同城找到的我們，當(dāng)時(shí)我們剛在市場回來，接到電話兩位姐姐特別著急，還沒來得及吃午飯就又返回空港附近，也是由于哈爾濱的兩位姐姐帶來的寒流，天空飄起了小雪，這才有了這段有溫度的小故事。

?先來亮個(gè)正臉！首先進(jìn)行繞車一周的簡單外觀檢查，目視是否有明顯的外觀缺陷，檢查輪胎、剎車盤片的磨損情況。

?打開引擎蓋，首先映入眼簾的就是這臺(tái)包裹嚴(yán)實(shí)的V8大心臟，與車商老板溝通了下，只打開了發(fā)動(dòng)機(jī)前半部分，打開之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱周圍零部件很多螺絲都有擰動(dòng)過的痕跡。

?抱著一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，拿著我的強(qiáng)光手電，前后反復(fù)檢查了小半個(gè)小時(shí)，才最終確認(rèn)螺絲都是緊的痕跡，沒有松動(dòng)痕跡。

?接著我們來到了車輛的兩側(cè)前方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)前方的加強(qiáng)件，包括防撞梁、吸能盒、水箱框架、并沒有變形,拆裝維修的痕跡，由此也可以判斷出，車輛正前方發(fā)生大事故的可能性很小了。

?前方?jīng)]有啥事故，不見得兩側(cè)就沒有事故，對(duì)于百萬豪車，我必須小心在小心的看一下兩側(cè)翼子板，左前翼子板螺絲沒有拆卸，漆面數(shù)值正常，出于專業(yè)負(fù)責(zé)的的態(tài)度，我必須要左右對(duì)比一下，右前翼子板螺絲也沒有拆卸，但是用漆膜儀點(diǎn)擊漆面時(shí)，漆面數(shù)值高于正常值范圍，于是整體對(duì)右前翼子板的密集型點(diǎn)擊了一遍，最后確定大面積后期噴漆。

看到這里我心里默默認(rèn)定了我們創(chuàng)始人一句話，經(jīng)驗(yàn)是會(huì)害人的，任何維修都逃不過專業(yè)性的檢測。

由于右前翼子板大面積噴漆，我檢查時(shí)就要深入的看一下里面的加強(qiáng)梁與縱梁有無受損情況。

?如圖所示，加強(qiáng)梁螺絲沒有拆卸，焊點(diǎn)均無異常情況，且上面附著件的翼子板外都沒有拆卸的痕跡，縱梁也沒有明顯褶皺，變形，敲打的痕跡，由此我們可以大概判斷出此車的兩側(cè)，前方?jīng)]有發(fā)生過嚴(yán)重的碰撞事故。

對(duì)于整車前方檢查就此告一段落，接著我們對(duì)車身的兩側(cè)及后方進(jìn)行檢查，主要目的也就是排表覆蓋件鈑金、做漆和結(jié)構(gòu)件A/B/C柱有無受損的情況。

經(jīng)過細(xì)細(xì)排查，四扇車門的連接螺絲都沒有擰動(dòng)的痕跡，可基本排出更換的可能。當(dāng)然對(duì)于這個(gè)級(jí)別的豪車來講，有很大幾率的精修可能，我們更要萬分仔細(xì)的檢查

?由于不能扒膠條，我們就借住儀器對(duì)A/B/C柱進(jìn)行密集的檢查，讀數(shù)都在正常的范圍之內(nèi)，整車沒有大規(guī)模噴漆的痕跡，基本沒有什么擦掛，漆面成色較好，說明開車的人也是一位愛車友。

確定了車門沒毛病，我又來到了車輛的尾部，檢查車輛的后方碰撞情況，首先就是要檢查后保險(xiǎn)杠了，不過一般的像前后保險(xiǎn)杠這種易損件，有輕微碰撞更換是常有的事。

當(dāng)然，我們更需要關(guān)注的是車輛結(jié)構(gòu)件上有沒有嚴(yán)重的損傷，如果車輛后方發(fā)生較嚴(yán)重的碰撞的話，一定會(huì)傷到后圍板，會(huì)在不同程度上變形或者更換痕跡，由于密封性太強(qiáng)，我們用漆膜儀密集的點(diǎn)擊了漆面，以及檢查尾箱的螺絲連接處，確保沒有拆卸痕跡。

接下來我們來看一看頂級(jí)越野性能車的內(nèi)飾如何？

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?打開車門，就是這四座真皮大沙發(fā)，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前后痛風(fēng)加熱絕對(duì)夠逼格。整車零磨損的狀態(tài)，也是沒誰了。

?踏板倉里可以看到踏板上有輕微塵土，沒有明顯磨損情況，符合車輛的表現(xiàn)公里數(shù)磨損情況。

?主駕座椅螺絲只有緊的痕跡，沒有拆卸痕跡。

正準(zhǔn)備路試和底盤檢測的時(shí)候，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系車商老板著急過戶，兩位姐姐也有點(diǎn)按耐不住了，于是授權(quán)我們不用路試與升底盤檢測，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們還是跟兩位姐姐溝通了一下，畢竟是上百萬豪車，最終車輛未檢測完畢。

待兩位姐姐過戶過后，主動(dòng)聯(lián)系我們，來到我們公司，想在檢測一次底盤，已經(jīng)六點(diǎn)左右了。

反復(fù)調(diào)節(jié)舉升機(jī)，由于舉升機(jī)是超薄小剪，舉奔馳G500很有可能會(huì)傷到排氣管，為了保護(hù)好這輛小怪獸，我毫不猶豫的鉆進(jìn)了車底進(jìn)行底盤檢測，寒冷的天氣與冰冷的地面也阻擋不住我們驗(yàn)車幫那顆有溫度的心。

底盤檢測完畢之后，兩位姐姐準(zhǔn)備開車回哈爾濱，啟動(dòng)引擎時(shí)，那V8的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有令人覺得噪聲很煩，有的只是嗡嗡的低吼，給我的感覺就像是準(zhǔn)備要嘶吼的藏獒，蓄勢待發(fā)，隨時(shí)都能“竄”出去，生怕p檔鎖不住它。

?奔馳G500的檢測就告一段落了，回憶起整個(gè)檢測過程，就像是自己淘了個(gè)寶貝一樣，轉(zhuǎn)過天在看到寶兄偷偷拍我制作的視頻，心里暖暖的。