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一臺(tái)連漆膜儀都測(cè)不出的車！
Hi~大家好，我是文人不騷的騷客！
今天想和大家聊聊大家眼中的漆膜儀和我們二手車專業(yè)測(cè)評(píng)人員眼中的漆膜儀有何不同。
凡是接觸過二手車測(cè)評(píng)，或是了解車手車檢測(cè)的人都對(duì)漆膜儀這個(gè)裝置有所耳聞。很多人都認(rèn)為漆膜儀對(duì)于二手車檢測(cè)人員而言就如同槍對(duì)于士兵一樣重要！
沒有漆膜儀的驗(yàn)車師不是好騷客？
老鐵，不存在的！
首先騷客先為大家普及一下漆膜儀的相關(guān)知識(shí)。
漆膜儀，又被叫做漆面檢測(cè)儀，全稱為漆面厚度檢測(cè)儀。
漆膜儀工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。簡(jiǎn)單來說，就是通過漆膜儀金屬探頭里的吸鐵石隔著車漆吸到車身鐵皮上面，而隔著的車漆厚度則會(huì)影響吸力的大小，從而影響到數(shù)值的變化，這樣就可以反映出漆面的不同的厚度。
市面上漆膜儀的價(jià)格更是千奇百怪，真是亂花漸欲迷人眼，初來不知水深淺！
我們通常使用漆膜儀在車身表面的關(guān)鍵部位點(diǎn)幾下，通過漆面數(shù)值，便可以得知該部件表面是否有過做漆。如果在車身關(guān)鍵位置有過做漆，我們便可順藤摸瓜找出車身受損位置，甚至分析出受損過程及原因！
一般車輛漆面厚度范圍在
100～120μm
但由于車系，車型，以及車輛價(jià)格的原因，車漆厚度也會(huì)有顯微的區(qū)別。
15年的雷克薩斯IS
整車漆面厚度為
170～180μm左右
機(jī)蓋右側(cè)為后期補(bǔ)漆
機(jī)蓋右側(cè)后方的漆面顯示為176μm，屬于正常范圍。
由此我們可以判斷出這輛15年出廠的準(zhǔn)新車IS右側(cè)有過輕微擦掛，補(bǔ)過漆。
由此可以看出，漆膜儀對(duì)于需要驗(yàn)車的人來說，確實(shí)是個(gè)好幫手！
連漆膜儀都測(cè)不出的厚度
你們可曾見過？
09年的帕杰羅V73
帕杰羅整個(gè)車頭造型干凈利落，設(shè)計(jì)以直線勾勒為主，渾圓中蘊(yùn)藏?zé)o限力量，硬派風(fēng)格表現(xiàn)的十分突出。
09年由湖南長(zhǎng)豐汽車制造廠生產(chǎn)。
車輛左側(cè)A柱兩個(gè)不同的位置，漆膜儀顯示為1245μm！
大家以為是騷客在同一個(gè)位置用不同角度拍兩張照片？
錯(cuò)！我才沒那么無聊…
這是因?yàn)?hellip;…
漆膜儀爆表了！??！
這部分膩?zhàn)友a(bǔ)得太厚，導(dǎo)致漆面厚度超過了漆膜儀最大的測(cè)量值！
也就是說，這輛車對(duì)漆膜儀免疫…但也無所謂，漆膜儀本身只是輔助，關(guān)鍵靠的還是車手車測(cè)評(píng)人員本身的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
拉開車門，我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)門框漆面凹凸不平，這其中肯定有蹊蹺！
車輛右側(cè)A柱、B柱焊點(diǎn)全部消失，后期修復(fù)痕跡過于明顯，排除切割嫌疑！
用同樣的方法，我們發(fā)現(xiàn)不僅A柱與B柱受損，C柱與后翼子板的原廠焊點(diǎn)同樣被破壞了，并且通過C柱截面的彎曲痕跡，我們可以判斷C柱沒有被切割，而是后期修復(fù)。
車頂左右兩側(cè)的膠條都為后期打膠，車頂邊沿也是磨損的很厲害。
我們?cè)倏纯雌渌?xì)節(jié)部分
除了后尾門玻璃為原廠玻璃，其余所有玻璃均更換為副廠玻璃！
左側(cè)玻璃封條有明顯的擦痕
左側(cè)車架受損嚴(yán)重的情況下，右側(cè)卻幾乎沒有太大損傷。
最終，騷客我推斷這輛帕杰羅V73是在越野過程中，由于操作不慎，發(fā)生了側(cè)翻，導(dǎo)致車頂朝上，車輛右側(cè)及車頂受傷嚴(yán)重！
本次檢測(cè)在幾乎沒有漆膜儀介入的情況下，依然檢驗(yàn)出這輛發(fā)生過較為嚴(yán)重的事故車輛！
所以請(qǐng)大家不要再聽信傳言，漆膜儀、OBD等驗(yàn)車神器起到的只是輔助作用，并非萬能。人才是驗(yàn)車根本！與其借助所謂的高端裝備，不如好好練就一番真本領(lǐng)！
我是騷客，一個(gè)略懂二手車的小編，一個(gè)有老車情節(jié)的越野愛好者！
