隨著電動車和充電樁的增長和完善，電動車會逐漸走進普通人的生活，但電動車特殊的結構和工作原理決定了它的壽命與維修保養(yǎng)模式迥異于傳統(tǒng)汽油車，那么如果電動車普及后對汽車后市場會有什么影響？

 

這個問題提的很大，我們必須要分門類來講，首先，我們來看看汽車后市場具體有哪些門類。

 

汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車飾品、輪胎服務、汽車維修、汽車租賃、汽車資訊、汽車培訓、車主俱樂部、車用商務品、汽車文化、二手車。

 

不去仔細思考，并不會發(fā)現(xiàn)原來汽車后市場是一個如此龐大的市場。涉及到的產(chǎn)業(yè)可謂是方方面面。

 

雖然有那么多，但我們可以簡單的分為如下3類：

 

1、汽車美容服務周邊

 

洗車，美容，裝飾，飾品，對座椅的養(yǎng)護，娛樂裝置，車用商務品等，都不會有太多的改變，因為目前的制式或者車載的插頭基本都確定?？v使電動車入局，汽車的外形相較于現(xiàn)在的汽車并沒有太大的改變。

 

同樣，娛樂產(chǎn)品給予整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，不可能把這一個點拋離的太遠，所以整體下來，汽車美容服務周邊不會有什么變動。

 

2、保養(yǎng)類+培訓類

 

可以說這個影響就非常大了，汽修工可能覺得電動車不需要怎么保養(yǎng)，但是電機的維修，電池的保養(yǎng)，電動機和發(fā)動機的區(qū)別——這些可能和之前會有很大差異，所以這塊培訓是個不錯的商機。

 

對于大部件的供應鏈來說，可能意味著一次洗牌。因為汽車不再需要機油了，而是需要電池，我們可能需要更多的充電樁和更多的電池塊。當然這是一個循序漸進的過程。

 

3、二手車交易+金融類

 

汽車金融包括二手車，融資，保險等等。對于保險，基于現(xiàn)有的保險制度可能未來會稍有調(diào)整，后續(xù)可能會出臺針對電動車的保險條款。

 

對于二手車，影響就非常大了。如果電動車的存量足夠，換車需求存在，那么轉(zhuǎn)手的需求也就有很大空間。可是大家想過沒有，對于電動車來說，衡量汽車壽命的將不再是年限，而是電池。

 

對于一臺結構完好的二手車而言，通過更換“三電”等方式就可以返老還童，但目前看這方面技術還牢牢掌握在生產(chǎn)廠家手里，也就意味著二手車的操盤手將徹底被改變。

 

二手車需要再制造，最后大家都變成汽車經(jīng)銷商，這也是我樂于見到的，畢竟“車販子”這個稱謂帶著幾分不友好的調(diào)調(diào)；回頭客，電動車評估也對二手車鑒定評估師（驗車師）提出了更高的要求，目前看：燃油燃柴車的檢測需要評估師的經(jīng)驗占到70%左右，智能電動汽車可就不一樣了，60%-70%需要借助檢測診斷設備，所以對驗車師的經(jīng)驗依賴也就減少許多，這也是二手車老中醫(yī)（本人）樂于見到的，畢竟用科技數(shù)據(jù)說話，排除人為判斷的主觀性，檢測結果更客觀。

 

問題來了，有的評估師可能會說，這不杞人憂天嗎？我們驗車師是不是就會下崗了，我的回答肯定是NO

 

但如果你不學習，還是固步塵封，當然會被時代所拋棄的，對于追求上進的同學，我都會推薦學習《新能源汽車知識》（驗車幫公眾號可以查看），盡早掌握二手車評估領域未來趨勢，這樣你將秒殺你的大部分同行。