業(yè)內(nèi)一直有這么一句話：

新車不去北京

二手不去寧波

進(jìn)口車不去天津

為啥？

除了坑就是溝！

從業(yè)二手車行業(yè)多年，可以說接觸了各種車系各種車型的車，

像凱美瑞、雅閣一直都是整個二手車行業(yè)的一輪“月亮”

眾多二手車從業(yè)者，以及想要購買二手車的朋友都在捧著這款車

之所以捧著這款車

主要是因為，這款車無論從實用性、經(jīng)濟(jì)性還是耐用性

都是相當(dāng)可靠的！

作為用車人，凱美瑞的經(jīng)濟(jì)耐用作為了大部分人的首選

作為二手車商，凱美瑞口碑以及保值率也是所有車型里面比較靠前的

所以，車商收了這款車也是不愁賣不出去的。

但是

據(jù)我觀察大部分買二手凱美瑞的車主

年齡都是在30歲左右

我就沒遇到過幾個20出頭的小年輕買這款車

具體原因呢？相比大家也是心知肚明

看看這外觀，看看這內(nèi)飾

透出了一股濃濃的復(fù)古感以及年代感

畢竟這款車的定位是中高端商務(wù)車

面對的人群也是比較有社會閱歷的中年人士

自然就入不了現(xiàn)在年輕人的眼

隨著現(xiàn)在購車人群越來越趨于年輕化

不管是德系也好、日系也好

造車越來越激進(jìn)、越來越有視覺沖擊

就連以穩(wěn)重、圓潤、舒適為主的豐田

現(xiàn)在造車也趨于運(yùn)動以及年輕化發(fā)展

于是....

18款凱美瑞，以濃厚的運(yùn)動風(fēng)以及全新的內(nèi)飾設(shè)計

吸引了大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注

新車17萬多的裸車，整個辦下來要19萬多

但是在部分人眼里，這1萬多的購置稅交的有點不舒服

于是就把目標(biāo)朝向了，不需要交購置稅的二手車

這是一臺18款2.0G的凱美瑞豪華版

2018年4月上牌，目前行駛了5800公里

談下來的價格是17萬，不高不低

也就是正常價格

但是

看了這輛車的車況你會覺得這輛車一文不值！

一想到是準(zhǔn)新車，大部分人都會覺得

這車應(yīng)該沒啥問題

無非就是一點小的噴漆擦掛

誰有那么霉，剛買的車就發(fā)生了大碰撞事故

沒錯，他就是這么倒霉

而且還不是一般的倒霉！

18年上市18年出廠的車用的是17年的玻璃

正常嗎？

正常

但如果是凱美瑞，并且其他玻璃都是18年的，就前檔是17年的

那可能就不正常了

多數(shù)評估師以及車商在檢查車況時都會看看這顆螺絲

如果螺絲有漆面破損的現(xiàn)象，那就說明這個螺絲是有過拆卸的

也就說明這輛車的前面是發(fā)生比較嚴(yán)重的碰撞事故的

通過觀察我們可以發(fā)現(xiàn)

這輛車的引擎蓋是沒有拆卸痕跡的

漆面完整無破損

但是

現(xiàn)在精修事故車實在太多了

就比如這輛車，這輛車的是用保護(hù)套擰下來的

所以這輛車的螺絲沒有漆面破損

因此，這輛車的引擎蓋應(yīng)該是拆過的

既然引擎蓋是拆卸過的并且還做了精修

那么這輛車的前面多半都是撞過的

接著就來看看水箱框架

首先可以看到，這輛車的水箱框架與縱梁焊接的位置

這個位置應(yīng)該有凹陷平底的原廠電阻焊點

而這輛車的這個位置卻伴有變形以及后期人工做上去的假焊點

因此，我們可以判斷為這輛車的水箱框架是換過的

也就是，這輛車前面發(fā)生重大事故的可能性進(jìn)一步增大了

這個黃色的插頭

就是鼎鼎大名的氣囊碰撞傳感器

主要作用是檢測前方是否發(fā)生過碰撞

從而控制是否引爆氣囊來保護(hù)駕駛員

通過觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，這輛車的氣囊傳感器是有過拆卸更換的

也就說明這輛車的氣囊多半是爆了的

檢查到左邊，我發(fā)現(xiàn)

整個左邊的焊點都是假焊點

也就說明這輛車的左側(cè)加強(qiáng)梁是有過切割更換的

減震包表面也能看到比較明顯的刮膩子痕跡以及些許的假焊點

最明顯的就是減震包上面的連接螺絲

原廠漆線已經(jīng)沒有了

更加說明這輛車的加強(qiáng)梁是有過更換的

既然里面已經(jīng)是這個樣子了

那么外面的翼子板應(yīng)該也是有拆過或換過了吧

翼子板螺絲同樣和引擎蓋一樣

沒有漆面破損

但有過較為明顯的后期噴漆現(xiàn)象

也就進(jìn)一步證實了我們剛剛的判斷

 

 

二手車有沒有大事故

就看發(fā)動機(jī)有沒有抬過

這一眼看過去

就知道這輛車的基座螺絲是拿藥水洗過的

并且還沒有完全把松的擰動痕跡給洗掉

然后又自作聰明的在螺絲表面

畫了一個原廠螺絲漆面

以達(dá)到掩人耳目的目的

不過這招實在太爛了

還是被我發(fā)現(xiàn)了

這么看來這輛車的縱梁多半是切割過了的

把車舉起來后

發(fā)現(xiàn)這輛車的縱梁有整個更換的情況

左側(cè)縱梁內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)了明顯的后期燒焊痕跡

并且還有后期人工打膠掩蓋的現(xiàn)象

由此，我們可以基本判斷出這輛車左縱梁是整個更換了的

大概的損傷面積就是這么多了

基本能達(dá)到整輛車發(fā)動機(jī)艙的一半了

再回過頭來想想

一臺1年不到5000公里的準(zhǔn)新車

按照車商收車的套路看一遍

看看引擎蓋螺絲、看看基座螺絲、看看翼子板螺絲

那么這輛車基本就是原廠沒動過的了

一旦把這輛車收回去

哪怕是把這車賣出去了

可能他也不知道自己賣了臺事故車

我們暫且不去研究車商到底看沒看出來

就這輛車的事故程度而言

我是及其不建議購買的

當(dāng)然也有人故意就買這類車

驗車幫老粉絲你們懂的？（奸笑）

這種準(zhǔn)新車發(fā)生了這么大的事故

不僅會影響整輛車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

還會影響自己以后賣車的價格

17W的價格買回去

開兩年，能賣個12萬就謝天謝地了！

如今的二手車驗車，已不再看簡單看看螺絲破損、焊點在不在的時代了

各種螺絲噴漆、假焊點、漆面做舊

事故車精修手法層出不窮

如果你還是只會簡簡單單看看螺絲焊點

那么，終究你會被市場所淘汰掉！

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