先講一個故事：這是5月發(fā)生在南方某城市的一個真實案例，有一位消費者在當?shù)?S店訂購了一臺日系汽車，出于對自己不懂車的緣故，在4S店通知提車的時候，客戶預約了驗車幫的《新車移交檢測》服務，上門驗車的那天，4S銷售讓這位客戶先驗車，確認沒有毛病再辦手續(xù)。隨后客戶便跟銷售交待由專業(yè)驗車師幫忙看車。

大約過了45分鐘，驗車師按照新車檢測要求完成了整個檢測流程，在提交查勘表后，現(xiàn)場給客戶交流一處較為明顯的重要缺陷--輪胎胎壁破損?？蛻舳ňσ豢?，果然如此，自然不會接受這個車況了，隨后客戶與銷售開始了漫長的交涉。

一開始客戶要求換一臺車，銷售一口否決不可能，客戶也算是菩薩心腸，表示妥協(xié)，要求給予換個新輪胎即可，但銷售還是說辦不了，最后客戶毛了，要求退車不再購買，這時對方銷售經理過來了，意思是車可以退，但定金不能退，同時質疑我們的檢測質量，并開始盤查我們驗車師、我們公司的資質，真是讓人哭笑不得！

言歸正傳。近期一段時間以來，發(fā)現(xiàn)我們客戶的驗車需求與維權意識越來越強，有客戶要我們師傅的職業(yè)資格證書、有要身份證的，還有就是前面這種個別4S店要求驗車師要出具所屬公司鑒定資質的才同意檢測，好吧，為了降低溝通成本，今天我，老中醫(yī)再一次給大家做個政策普及！

一、如果你的檢測需求是產權轉移，選擇二手車檢測公司就是正確的

因為二手車鑒定評估定義是對機動車進行的技術狀況檢測，鑒定確定某一時點價值、評估的過程。業(yè)務范圍的特點屬交易類：如新車、二手車交易、拍賣等（產權轉移）。

二、如果你的檢測需求是產權不轉移，選擇舊機動車鑒定評估公司也是正確的

像抵押、典當、重組、咨詢、金融、稅務、安監(jiān)、公證、保險、維修、刑事案件、產品質量、技術狀況鑒定、交通事故、零部件、追溯、司法鑒定等都屬于產權不轉移，從需求看我們稱為咨詢類評估。

三、二手車檢測公司與舊機動車鑒定評估公司的區(qū)別和關系又是什么？

從二手車鑒定評估的定義來看他們的關系，檢測在前，評估在后，那就不難理解二手車檢測是為鑒定服務的，通常來說檢測就是采集數(shù)據(jù)、尋找缺陷。鑒定是最后分析因果關系給出的確切結論，現(xiàn)在也叫鑒定意見。

說人話，他們都是同一類公司，只是大家涉足的業(yè)務點不一樣，像驗車幫就只做交易類評估檢測，而且只為買家服務，為了保持第三方的獨立性，所以一直沒有進駐二手車交易市場。如果你想鑒定燒機油、費汽油、調表、起火原因，還有什么剎車失靈、車速爭議等交通事故（涉案）的就找那些只做這塊業(yè)務的評估公司。

四、這些評估公司和評估師到底有沒有合法的資質？

老實說，這點是我們從業(yè)者最苦惱的一件事情。早在2016年以前，國家是有相關政策規(guī)定：一是二手車鑒定評估師必須取得人社部頒發(fā)的職業(yè)資格證，二是設立二手車評估公司的，必須取得商務部門頒發(fā)的《二手車鑒定評估機構核準書》，可是在2016年間，這些統(tǒng)統(tǒng)被取消了。額，千真萬確！

國務院【國發(fā)（2016）9號】關于第二批取消152項中第37項：設立舊機動車鑒定評估機構的許可，按理說是好事啊，我咋莫名的憂傷呢？

還沒完呢，2016年年底，國家為降低人才負擔和制度成本，促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)。國務院【國發(fā)〔2016〕68號】關于取消一批職業(yè)資格許可和認定事項的決定，附件事項目錄（共計114項）其中第55項“鑒定估價師”含下設工種：二手車鑒定評估師，也就是說從事這個職業(yè)不在需要持證上崗，2016年以后辦的都可能是假的！

檢測技術才是真功夫！好在我們一成立就開創(chuàng)了自己獨有的認證驗車師制度，所以我們的驗車服務一直得到了汽車消費者的認可。

所以老中醫(yī)想說的是，名字叫啥不重要，合不合法你就看他公司有沒有這個經營范圍。

五、有評估公司說自己有司法鑒定資質的是不是就說明很權威??？

答：這些都是先自欺、再欺人的把戲！

看清楚了【法醫(yī)、物證、聲像資料、環(huán)境損害】“四大類以外的評估、鑒定機構都不屬于司法部門認可的機構鑒定資質和個人司法鑒定資質。

不信再給你一份截圖，感興趣可以自去百度

 

最后再告訴你們一個公開的秘密

2019年4月：二手車鑒定評估師改名了【機動車鑒定評估師】