2018年，中國(guó)二手車交易量達(dá)到1840萬(wàn)，再看成熟市場(chǎng)美國(guó)的二手車交易量是新車的3倍，你就在這個(gè)基礎(chǔ)上可以預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)二手車的將達(dá)到5000萬(wàn)以上，火爆程度可以想象。還有一組數(shù)據(jù)，中國(guó)私家車保有量達(dá)到2億輛，跟美國(guó)排名世界第一，但從中國(guó)的人口基數(shù)看，這個(gè)數(shù)字還會(huì)增加，中國(guó)必將成為世界超級(jí)汽車大國(guó)！

可能你會(huì)說(shuō)，新車交易量不可能永無(wú)止境的增長(zhǎng)，對(duì)頭，當(dāng)大部分都購(gòu)買了，也就是說(shuō)達(dá)到一個(gè)新的汽車飽和度之時(shí)，那就是二手車波瀾壯闊之日。

美國(guó)可謂是一個(gè)成熟的汽車大國(guó)，3.3億人擁有2億汽車保有量，每年有20%的進(jìn)入二手車交易，2億輛就是4000萬(wàn)輛，而中國(guó)目前只有區(qū)區(qū)的7%左右，隨著國(guó)內(nèi)政策的能不斷完善，出口的刺激，我國(guó)二手車交易量達(dá)到保有量20%的時(shí)候，也會(huì)達(dá)到4000萬(wàn)輛。

需要值得注意的是，美國(guó)二手車的交易量已經(jīng)保持多年不增長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)二手車一直持續(xù)增長(zhǎng)，說(shuō)到底，還是我們的人口基數(shù)比美國(guó)大得多，所以才有這么多精明的投資人進(jìn)入到二手車行業(yè)，我們沒(méi)有理由不跟隨他們。

保守估計(jì)，未來(lái)中國(guó)將有5000萬(wàn)輛二手車交易規(guī)模，還將增加100萬(wàn)從業(yè)人員和10萬(wàn)家二手車企業(yè)。未來(lái)所有4S店都將主營(yíng)二手車，中國(guó)二手車將得到空前的發(fā)展，同時(shí)也有巨大的用人需求。

工匠崗位才有競(jìng)爭(zhēng)力

很少有人不知道奔馳、寶馬，但確實(shí)有許多人不知道幕后英雄，汽車工業(yè)的基石——德國(guó)博世！更多人不知道的是，博世背后有一套培養(yǎng)頂尖工業(yè)技術(shù)人才的“學(xué)徒制”模式， 這種工學(xué)交替的學(xué)徒模式為德國(guó)培養(yǎng)了數(shù)不清的高素質(zhì)技術(shù)工人。

可以說(shuō)，德國(guó)制造的核心其實(shí)就是德國(guó)制造出的“人”，在瑞士和德國(guó)的很多總裁、CEO都是沒(méi)有上過(guò)大學(xué)的，這是為什么呢？答案是四分之一的人上大學(xué)，四分之三的上徒工學(xué)校，初中畢業(yè)就進(jìn)入到工廠一步步干起來(lái)，因?yàn)樗麄儗?duì)這個(gè)企業(yè)的方方面面了如指掌，個(gè)個(gè)都是身懷不可替代技能的人，所以他們是這個(gè)領(lǐng)域的專家，是這個(gè)國(guó)家最具有競(jìng)爭(zhēng)力的工匠。

驗(yàn)車幫將致力于為中國(guó)二手車培養(yǎng)優(yōu)秀的實(shí)戰(zhàn)型二手車檢測(cè)師和創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)建一批優(yōu)秀誠(chéng)信的新一代車商，最終服務(wù)于消費(fèi)者，讓顧客能夠充分享受二手車的便利和安全。

凡憑2019年“高考證”或2018年“退伍證”的，參加2019年下半年培訓(xùn)均可享受特殊優(yōu)惠