"小伙子，你這車有大事故?。?quot;閑聊的時候，維修師傅很鄭重地告訴我！

看我一臉詫異，他又接著說道："你前面發(fā)生過大事故哦！買的二手車吧？"

我還是沒有說話，他又說道："哎呀，二手車水這么深，你還敢買……"

我微微一笑，說道："我知道的，謝謝！"

 

這是我上次去汽修廠換防凍液的時候遇到的事情，由于我的車換防凍液比較麻煩，又不想灑得到處都是，所以找了一家汽修店，讓他們幫忙換一下，價格也不貴，49搞定！

說實在的，我非常感謝這位修車師傅善意的提醒，如果我不是做二手車行業(yè)的話，很可能當場就懵了！

因為這次經歷，作為一名二手車從業(yè)者，雖然當時并沒有明說，但在這里還是想指出其中的一些錯誤，希望大家今后遇到這種情況可以參考一下

我的車水箱框架下端確實有重新焊接的痕跡，但是前方吸能盒并沒有任何拆裝，所以前方并沒有發(fā)生大事故，因為不管是前方還是側面的碰撞，吸能盒都是最容易受損的部分，從我的分析來看，因為我的車水箱框架結構比較特殊（經典?？怂梗?，上半部分是塑料框架，下半部分是金屬，和縱梁焊接在一起，應該是下方托底磕碰導致的變形褶皺！

 

至于大事故，這里給大家科普一下，所謂的重大事故，國標規(guī)定只有車輛兩側ABC柱、縱梁、減震器座位置出現(xiàn)變形、扭曲、更換、燒焊或皺褶情況才可被直接認定為事故車，其他情況應進行綜合修復檢查并打分計算來對車輛劃分"技術狀況"等級，所以從國家的定義來看，主要就是四梁（前后兩側縱梁）六柱（兩側ABC柱）以及減震器座出現(xiàn)嚴重變形或者切割才屬于事故車！

但是業(yè)內其實對于事故車要求更高些，大家可以看下圖，這是一個車身的基本骨架，如果這些位置出現(xiàn)切割或者嚴重變形，在業(yè)內也是屬于事故范疇

 

這里面有些特殊的位置，比如水箱框架、后葉子板（后側圍）、后圍板，這些位置有切割更換，雖然更換過后本身并不影響汽車的使用和安全，但在業(yè)內同樣是不能以正常車的價格出售的！

修車師傅雖然修車得心應手，但是對于二手車檢測評估依據活檢測流程可能就，同時對于事故車定義并不清楚，畢竟隔行如隔山……

二手車評估和汽修，我覺的是兩個完全不同的行當

汽車維修分很多種類，機電、鈑噴、美容等等，很多師傅可能精通的都是其中某一項內容，所以很多修車師傅在二手車面前，能看到的東西局限性很大，因為工作的關系，我見到很多做汽修的小師傅到驗車幫學院來進修二手車技術，對于二手車，基本上都是從頭開始的！所以大家在購買二手車的時候，個人不太建議找修車的朋友，風險很大是一方面；另一方面，出了問題，你還能找他不成？

 

前段時間，我還遇到過一個真實案例，完整的聊天記錄現(xiàn)在找不到了，是某吧的一位朋友，找到我說，當時去買二手車，后來發(fā)現(xiàn)是泡水車，賣車的是一個中介，當時他為了保險，還特意交上了一位資深修車師傅前往，結果車子有問題，他和師傅、賣家之間也沒有簽訂任何合同，現(xiàn)在非?？鄲?，根本無處維權，我能做的只有安慰他，可以的話找到當時賣車的中介，談談能不能挽回一部分損失！這顯然是非常困難的……

 

所以大家在購買二手車的時候，最好找專業(yè)的檢測師傅檢測，否則遇到這樣的問題，只能自己承擔損失了！

當然，驗車幫也經常遇到了很多相似案例，幫客戶做完鑒定評估，買了二手車之后去外面保養(yǎng)、維修的時候，關下門有異響被告知各種各樣奇葩的"大事故"，我在想他們或許是想證明自己很懂行吧！

無獨有偶，這在上周我們有一位武漢的客戶朋友也是，剛買不久，修車的小師傅說這個車泡水了！后來客戶找到我們扯皮，無賴只能重新鑒定，結果卻并沒有任何泡水跡象，原來這臺車前任車主是做生意拉建材的，所以車內有很多泥沙，結果讓這位客戶朋友哭笑不得！

修車師傅本意是好的，但卻著實把我們的這位客戶朋友嚇了一跳!

這里建議大家，如果遇到這種情況，先不要著急，可以先找專業(yè)鑒定評估人士"確診"后在進行維權，否則費時費力，可能還白白浪費了……

我是驗車幫培訓部阿飛，這里只分享有用的二手車干貨，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有任何關于二手車的問題，可以在文章下方留言或者私信，我會一一回復大家！如果您也看好二手車行業(yè)的未來，還可以拜師學藝哦~