大家好，我是大師兄，今天給大家聊一臺A6L的檢測故事！

最近一段時間，學(xué)院的培訓(xùn)任務(wù)輕松一些了，抓住這樣的空閑機會出來幫大家粉絲朋友檢測幾臺車，順便研究一下最近和旁邊精修廠老板交流的檢測新方法！

主要還是教學(xué)做久了，出來放放風(fēng)看看除了下面這群男人以外的其他生物！

說來也趕巧，今天又讓我碰上了一臺有意思的車。話不多說，請出今天的主角：

 

10年上牌的奧迪A6L

過戶4次

表顯140603公里

售價：8萬元
 

那么問題來了，你們看完接下來這臺車的問題，你覺得他值這個價格嗎?

這次的檢測全程都是由我自己檢測，賣家在一旁“監(jiān)督”！

因為買家是一位外地的粉絲朋友，在成都看好了這臺A6L，覺得價格非常理想，同時賣家給他說的是少部分補漆，車況精品，個人一手，帶錘看車！

這次的客戶可以說他也是在吃虧中成長了，之前也是同樣武漢去看一臺個人精品車，被騙去以后什么都沒看到，還惹一肚子火憤憤返程，這次為了防止同樣的事情發(fā)生就想到了先找我們確定車況在決定是否要過來提車！

回到正題上，我們繼續(xù)說這臺A6L。

 

在到達檢測地點的時候，我還是受到了比較高規(guī)格的禮待的，老板全程親自親自“監(jiān)督”。同時在檢測過程中時不時也會出手指點一二。

相對與上了年紀的車，在檢測的時候除了對事故的檢測以外還一定要注重小問題的檢測。

像這車在保養(yǎng)檢查的時候發(fā)現(xiàn)，防凍液無比渾濁（需要更換），同時液位不足。

 

PS:防凍液缺失有可能是，水管，水箱等滲漏！嚴重有可能是缸床墊沖了導(dǎo)致內(nèi)漏！后者嚴重會導(dǎo)致油水混合，加劇機器磨損這個問題就說不準會多嚴重了！

 

所以小問題也一樣要注意，最后這臺車檢測下來發(fā)現(xiàn)在三通位置有滲漏痕跡，機油沒有乳化現(xiàn)象基本排除內(nèi)漏的可能性。

 

但是在拔出機油尺時，我們發(fā)現(xiàn)，機油有明顯的缺失。

 

PS:機油缺失，一種是滲漏原因，還有一種就是燒機油造成！

 

這車底部基本沒有太明顯的滴油情況，所以可以確定車輛是有“耗機油”的！

在值得一說的就是車輛外觀劃痕較多，基本都是傷到了底漆，也就是說要修復(fù)就需要重新噴漆了，預(yù)計1000往上的費用！

 

全程我在做保養(yǎng)檢測和車輛前部檢測的時候，賣家都是沉默的，一直在旁邊觀察，當時我只當他是好奇我們的流程。知道檢測到尾部的時候，才知道知道原來不是這樣！

 

在檢測到右側(cè)C柱的時候，發(fā)現(xiàn)測有后期噴漆痕跡，于是用漆膜儀一測確認有明顯的鈑金，而且兩個鈑金點位和后葉子板切割修復(fù)很是吻合，所以這個切割后葉子板的概率很高。

檢測過程中遇到這樣的情況，我們得去征求一下賣家意見能不能扒個膠條證明一下。

 

“你好，這里我能不能扒開膠條看下里面什么情況？”

“拔什么膠條，我車一點問題沒有拔什么膠條？”

“這邊有鈑金，我確認一下里面有沒有切割”

“確認什么，肯定沒有切鈑金多正常，你會不會看車？”

“好的，不拔了！”
 

 

雖然這里的膠條不能扒開，但是我們依然在后導(dǎo)水位置發(fā)現(xiàn)有后期的焊接痕跡，重新打膠并做舊的現(xiàn)象！

從這里我們也大致能確認后葉子板是切割了的！

除了C柱的切割以外，基本上全車大面積都有很嚴重的鈑金修復(fù)痕跡。

 

看到這里，這臺車確實和賣家口頭說的車況相差甚遠。檢查到這里賣家很不耐煩的讓我走了，不準我在繼續(xù)檢測。無耐我只能放棄然后給買家去了個電話溝通現(xiàn)在的情況，對于沒有檢測完表示抱歉！

 

但是買家確很平靜帶欣喜的說：“還好沒過來你們028的套路也同樣太深了，果然我不是能撿漏的主。我還是老老實實在我們當?shù)乜窜嚵耍x了兄弟，下次我在當?shù)卣液密囈院笤僬夷銈兤脚_的師傅幫我看車！”

 

最后只能恭喜賣家可以繼續(xù)做車主了！同時也再次提醒大家，對于異地的精品低價車源一定要慎重出手，現(xiàn)在市面上有很多低價騙取信息的公司用各種低價貼收集客戶信息，再出售給相關(guān)的公司以獲取利益，所以撿漏是不可能撿漏的！

 

我是大師兄，關(guān)注我，幫你避免買車風(fēng)險，如果你也看好二手車行業(yè)想要拜師學(xué)藝共謀發(fā)展或者有二手車需要檢測，都可以呼叫大師兄，在文章底部評論也是方式之一，有問必答！