大家好！我是驗車幫的鐘師傅。

今天開門見山，跟大家分享一個最近的鑒定案例。

大概幾天前，客戶準(zhǔn)備在二手車市場買臺小跑車，

出于謹(jǐn)慎，還是對比了一些第三方機(jī)構(gòu)的檢測費用，

考慮再三……最終為了“省錢”，

只花了400元，請的網(wǎng)絡(luò)個人檢測師，幫他確認(rèn)車況。

據(jù)買家回憶，那位小師傅，大概看車30分鐘，還是比較快，后來了解到是某平臺出來打野的。

既然，檢測師傅都說，“車況精品”，自己也沒多問，高高興興就刷卡購車了。

哪知買車第二天，因為拆裝、升級中控時發(fā)現(xiàn)了異常？

隨即聯(lián)系，當(dāng)初的個人檢測師，過來復(fù)檢。

對方再次看車過后，承認(rèn):失誤了！

因為接來下，涉及出具報告，維權(quán)和索賠問題，客戶還是選擇了我們驗車幫。

現(xiàn)在，就帶大家一起看看這臺車，究竟有哪些“乾坤”……

首先，找到車輛銘牌，確認(rèn)整車出廠時間

打開前備艙，從頭開始

三腳架保護(hù)殼內(nèi)，泥印殘留

前備艙蓋.線束內(nèi)，泥印殘留

右前減震器頂部螺絲，有刷洗痕跡和泥印殘留，

前備艙照明燈內(nèi)側(cè)，也有泥印殘留，

看來前備艙，算是“全軍覆沒”，

接下來，排查駕駛艙，

方向柱成色，明顯較新，局部銹蝕和刷洗痕跡，你們有沒有想過咋沒有銹蝕啊？

因為加裝了全包圍腳墊，

所以，拆裝座椅和安全帶，

看似“正常情況”，

實際可能“另有所圖”，一定要仔細(xì)排查其他現(xiàn)象。

內(nèi)飾保險盒內(nèi)，泥印殘留

拆開中控臺側(cè)面飾板，除了兩側(cè)骨架拆裝和刷洗痕跡，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常，

這時，就得用上“神器”了，

內(nèi)窺鏡……

中控臺內(nèi)側(cè)骨架，明顯銹蝕

門檻飾板下方，泥塊堆積

排水孔，泥印堆積

泡水車鑒定，除了找現(xiàn)象，

還得要分析關(guān)聯(lián)關(guān)系，包括涉水深度……

仔細(xì)檢查了頂棚內(nèi)飾板，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，排除了“沒頂”的可能。

因為一些特殊情況，咱們先看下底盤情況，

以此車為例，底盤方面

除了發(fā)動機(jī)與變速箱外側(cè)存在霉點，

底盤中部，泥沙沉積

線束角落，泥印殘留，

其他，真沒發(fā)現(xiàn)更多異常……

最后，再看看 后備艙，

抱歉……有點粗魯，對不住了

ECU電腦板，拆裝、刷洗、泥印殘留

角落處，泥印殘留

后部保險盒，更換

線束有沖洗痕跡，角落處有泥沙殘留

后尾門上端線束內(nèi)，泥印殘留，

至此，“水位線”基本確定，后擋風(fēng)玻璃上沿，這可是重度水淹，保險公司遇到了基本會定全損！

通過近4個小時的檢測，這臺“泡水車”，總算是實錘了。

后續(xù)情況，持續(xù)關(guān)注中……

驗車幫，全國性的第三方機(jī)構(gòu)，

標(biāo)準(zhǔn)化的檢測流程，通過線下采集、線上審核、環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)評估全流程質(zhì)量監(jiān)控，憑借人工+數(shù)據(jù)驗證的雙重復(fù)核方式，杜絕“技術(shù)”失誤。

除了技術(shù)過硬，人品考驗合格，才能上崗，規(guī)避“道德”風(fēng)險！

友情提示:

以上現(xiàn)象，僅限該車當(dāng)前情況，

如今，各類“精修”事故、拼接、水泡車泛濫，

望各位讀者，不要天真以為，驗車只是如此簡單。

俗話說:二手車，一車一況。

真正的“機(jī)動車鑒定”，靠的是:

堅實的基礎(chǔ)+豐富的經(jīng)驗+看車邏輯，不是“走過場”！