哈嘍大家好，我是驗車幫昆明檢測師冬瓜皮，好久不見了，大家一定很好奇，為何好久都沒有昆明的文章了，沒錯因為小編能力有限文采不好，所以熬夜碼字的文章多數(shù)被咱們老大刷下來了，希望這還能被翻。

閑話不說進入正題，今天一大早咱們也是沒閑著，接了個帕薩特，2019年上牌的，沒錯就是那個號稱不戴安全帽都不敢開的新款帕薩特，

10中幾萬買個一年的2萬公里曾經(jīng)B級車的王者，是不是還是挺香的，一到現(xiàn)場，銷售就開始滿嘴跑火車，說這個車如何如何的好，根本不用驗，客戶最終還是沒相信銷售的話，我們開始驗車，打開機蓋我一眼就看到了左前大燈更換了，

2019年1月出廠的車，裝了個19年11月的燈，大眾現(xiàn)在質(zhì)量這么差了？一年不到燈就壞了，我就想這個車可能不簡單，接著看吸能盒螺絲好像未安裝到位

你起碼修好一點，或許能蒙人，

經(jīng)過拆卸檢測檢測，發(fā)現(xiàn)該車事故遠不止到防撞梁，推后檢測發(fā)現(xiàn)這個車加強梁也受損了，存在嚴重鈑金，且加強梁平面上有一小塊是凸起來的且伴隨著嚴重鈑金。

我在想都到加強梁了下方的大梁估計懸，隨后檢測到車頂，

發(fā)現(xiàn)車頂大面積漆面數(shù)值高，基本達到了輕微鈑金的級別，

車頂應該被什么東西砸到過，隨后檢測到后備箱，一打開后備箱，我就知道為何加強梁會有凸起，且嚴重鈑金了。加強梁凸起來的位置是切割，車架號一段被切割了，

因為我在拆后備箱內(nèi)飾檢測的過程中，就看到后備箱里面有個這東西，拿過去一比對，發(fā)現(xiàn)車架號吻合，初步勘察這塊東西是從加強梁上切割下來的，接下來檢測到底盤，經(jīng)過自己勘察，左前大梁受損，且有后期焊接，

至此，此車已經(jīng)是結(jié)構(gòu)件受損的事故車，銷售口中的精品車已經(jīng)面目全非，購前檢測至關(guān)重要，買車得先檢測后購買！