大家好，我是驗(yàn)車幫鄭州檢測師張師傅，好久不見了。下面給大家分享一個有趣的驗(yàn)車故事，有點(diǎn)復(fù)雜，咱們慢慢看。
事情是這樣的，前幾日，有個很久之前咨詢過檢測事項(xiàng)的委托人突然聯(lián)系到我，想讓我?guī)退麢z測一輛車。因?yàn)橄嗷ゼ雍糜押芫昧?，所以好奇地詢問了，為什么這么久才下單的原因。
根據(jù)客戶反饋，最早的時候本來想找我驗(yàn)車幫檢測的，但是覺得我們的檢測費(fèi)用高，就找個別的第三方公司，而且在此之前，那個第三方公司已經(jīng)給他檢測過一臺同樣的H6了，這次原本還想找那個第三方公司檢測的，但是那個第三方公司說沒時間來不了，剛好看到我們在做六周年6折體驗(yàn)活動就找我們了。
先看第一輛車，這輛車的車況沒有什么大的問題，外觀劃痕剮蹭比較多，但是機(jī)油滲漏比較嚴(yán)重，車輛燈光系統(tǒng)故障。
檢測完畢之后，由于這輛H6滲油情況超出的客戶的接受范圍，客戶決定放棄購買。
我正在收拾設(shè)備準(zhǔn)備離開的時候，客戶突然問我發(fā)動機(jī)維修您能看出來嗎？我說如果維修的話肯定有拆裝痕跡可以查驗(yàn)，他說要不你再幫我看一輛H6，我說可以、您先下單。
由于委托人限號，我?guī)黄鹑タ戳硪惠vH6，路途聊天中才知道現(xiàn)在要去看的H6就是之前委托人找的另一家第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測過的那臺。委托人告知我這輛車的檢測報告說發(fā)動機(jī)螺絲有拆卸，可能發(fā)動機(jī)有大修，但是到最后也沒有給出確定是否大修，只是說有可能大修。出于保險起見，所以委托人當(dāng)時就放棄購買了。
但是因?yàn)橘u方是國內(nèi)知名的二手車交易平臺，中間也有幾個銷售再三承諾不賣瑕疵車，他們能保證發(fā)動機(jī)沒有大修，所以客戶比較糾結(jié)，這次請我再去確認(rèn)一下。
第二輛H6
前機(jī)蓋螺絲未動
右側(cè)車門鈑金噴漆。
氣門室蓋未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡，但有輕微滲漏。
因?yàn)橐笮薨l(fā)動機(jī)肯定要把發(fā)動機(jī)抬下來，但是發(fā)動機(jī)基座螺絲未拆卸。缸體螺絲未動，基本可以排除發(fā)動機(jī)大修，但是在檢查發(fā)動機(jī)艙的時候，有一個畫面引起了我的懷疑。請看下兩張圖。
EUC電腦更換。
出現(xiàn)這種情況一般都是有比較大的泥水干涸之后形成的。難道這車有水淹或者涉水？咱們看下內(nèi)飾。
中控臺大梁有水滴狀修飾痕跡。
中控臺下發(fā)方向機(jī)附近銹蝕痕跡，但是目前看到的這個現(xiàn)象還不能完全定義為水淹車，繼續(xù)排查。
看到這個圖片基本可以確定這輛車有進(jìn)水而且已經(jīng)進(jìn)入駕駛艙。這時銷售說："你要拿出直接證據(jù)才能證明，沒有證據(jù)不要胡說!"那好咱們找直接證據(jù)。
這張圖片實(shí)際上就能證明水進(jìn)大梁了，但是銷售一直說是水汽自然生銹，不做爭辯，繼續(xù)找證據(jù)。
只有泥水干枯之后才會形成這種現(xiàn)象。
泥水淹沒的位置清晰可見
泥水退去泥沙沉積
看到這里已經(jīng)證明水進(jìn)入到了駕駛室，但是未到座椅。
客戶現(xiàn)場看到這些水浸現(xiàn)象直接拒絕購買，正要找銷售辦理退車手續(xù)時，銷售已不知所蹤。再聯(lián)系銷售領(lǐng)導(dǎo)把證據(jù)發(fā)過去之后，銷售公司同意退車。
有問題查不出來，沒問題卻說成是大問題，你這不是瞎搞嗎？
然后委托人打開之前的檢測報告，上面卻沒有關(guān)于涉水的任何描述，這時候委托人覺得這是很大的檢測失誤，就想起前檢測公司承諾的檢測失誤十倍退款。
但是打通電話說明情況后，直接被拉黑.......再打就無法接通，最后委托人無奈地說了:"十倍退款不好拿啊!"難道這就是傳說中的皮包公司，查不到公司地址？公司就一個人？自己當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動員、誰又來監(jiān)督、捍衛(wèi)消費(fèi)者的權(quán)益呢？
無獨(dú)有偶，就在一周后，有同行找到咱們公司領(lǐng)導(dǎo)，咨詢這家公司是否是驗(yàn)車幫？因?yàn)槊謽O為接近，容易混淆，據(jù)說是“無效報告”，現(xiàn)在有協(xié)會要以公益起訴對方，我給大家看一下
專業(yè)的人做專業(yè)的事，二手車鑒定評估不是隨便找?guī)讉€阿貓阿狗就開始糊弄人的，公道自在人間，我不是想要去貶低同行，只是我們不想被這些水貨+攪屎棍拉低了外界對二手車評估行業(yè)的聲譽(yù)！打鐵還需自身硬，我勸你還是先當(dāng)好鐵匠吧！
