先看圖，能看出破綻的大神請(qǐng)移步包間交流交流技術(shù)，看不懂的朋友還請(qǐng)往下看。

大家好我是驗(yàn)車(chē)幫重慶大鵬，許久沒(méi)有寫(xiě)文章了，不知道有老看官想我沒(méi)有，今天來(lái)分享一下我在近期檢測(cè)過(guò)程中遇到的精修車(chē)輛，由于車(chē)型較為特殊處于隱私保護(hù)就不發(fā)詳細(xì)車(chē)型照片了。

委托人是我們的老粉絲，知道車(chē)況不明確的情況下不交任何錢(qián)，賣(mài)方是個(gè)人，告知買(mǎi)家車(chē)況精品無(wú)碰撞事故，只有三處小剮蹭補(bǔ)漆，于是乎委托人邊興沖沖買(mǎi)了次日的灰機(jī)飛往重慶，溝通好次日檢測(cè)地點(diǎn)時(shí)間便結(jié)束了短暫的電話(huà)。

老規(guī)矩先對(duì)外觀(guān)覆蓋件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)倆后輪都有不同程度的受損，有一定的安全隱患，對(duì)于這樣的豪車(chē)輪胎還采取修復(fù)措施有點(diǎn)讓我措手不及，換倆輪胎對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)非是九牛一毛而已。

看到前保險(xiǎn)杠有過(guò)拆裝更換修復(fù)痕跡，我就知道車(chē)況遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單，因?yàn)橘u(mài)家說(shuō)的永遠(yuǎn)都是自己家的東西好。

保險(xiǎn)杠有更換，那引擎蓋肯定跑不掉啊，這是一個(gè)邏輯學(xué)問(wèn)題，但是固定螺絲大致一看又沒(méi)看到有問(wèn)題，再三仔細(xì)檢查下還是有一顆螺絲露出了破綻，漆面呈現(xiàn)少量顆粒感，和原廠(chǎng)光滑細(xì)膩漆面有差距。

剛看到這里的時(shí)候，賣(mài)家就在旁邊問(wèn)我說(shuō)師傅沒(méi)有問(wèn)題吧？

機(jī)蓋都是原裝的，我不好回答只是敷衍的回答沒(méi)問(wèn)題，（一般情況下賣(mài)家主動(dòng)來(lái)問(wèn)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題吧？那一定是有問(wèn)題?。?！是來(lái)試探你的，需謹(jǐn)慎）

引擎蓋鎖機(jī)拆裝，引擎蓋沒(méi)有鈑金噴漆修復(fù)，但是固定螺絲和附件拆裝結(jié)合前保險(xiǎn)杠更換，可以判定引擎蓋是更換了拆車(chē)件，（這種車(chē)型國(guó)內(nèi)沒(méi)有副廠(chǎng)件，換件維修只有兩個(gè)渠道

①是靠進(jìn)口零部件

②是咱們?nèi)珖?guó)最大的拆車(chē)件市場(chǎng)“萬(wàn)能陳田”

再往內(nèi)側(cè)是三段式的水箱框架，發(fā)現(xiàn)右前段固定螺絲墊片有輕微位移痕跡，造成這種情況就兩種原因、更換內(nèi)側(cè)部件造成拆裝或者是發(fā)生事故維修拆裝，為了確定是明確車(chē)況需要對(duì)內(nèi)側(cè)部件進(jìn)行檢查看是否有更換維修痕跡。

透過(guò)狹小的機(jī)艙縫隙能看到前防撞梁是后期更換的生產(chǎn)日期不符合標(biāo)準(zhǔn)，（防撞梁是全鋁合金材質(zhì)目測(cè)厚度約8毫米左右，這種厚度只能是在豪車(chē)上才能看到一分錢(qián)一分貨）市面上絕大部分車(chē)型防撞梁厚度僅有4～5毫米，部分日韓系車(chē)型只有2～3毫米，有些車(chē)型甚至是塑料材質(zhì)，具體車(chē)型我就不點(diǎn)名批評(píng)了。

這個(gè)材質(zhì)厚度的防撞梁都損傷換了，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的碰撞事故還是挺嚴(yán)重的，不可避免的是散熱器水箱框架也都受損更換。

這時(shí)候確定是前嘴一套了（保險(xiǎn)杠、防撞梁、水箱框架、散熱器總成）繼續(xù)往里面檢查車(chē)身結(jié)構(gòu)件是否完整有問(wèn)題，

左側(cè)加強(qiáng)梁是OK的，焊點(diǎn)均勻整齊、打膠規(guī)整、無(wú)后期噴漆修復(fù)可以排除左側(cè)碰撞，

當(dāng)看到右側(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)翼子板固定螺絲是做了精修處理的，這時(shí)候就要確定翼子板是否更換。

其實(shí)要判定是否更換有幾個(gè)因素，漆面數(shù)值低、部分車(chē)型有VIN碼、翼子板內(nèi)側(cè)有色差、A柱下端連接處固定螺絲拆裝，只要有以上因素就是更換，翼子板換了有百分之五十可能性傷到內(nèi)側(cè)加強(qiáng)梁。

果不其然加強(qiáng)梁有損傷，前端有鈑金噴漆修復(fù)，

然而右前減震器也沒(méi)有幸免于難，內(nèi)側(cè)線(xiàn)束感應(yīng)器后期更換、氣懸減震固定螺絲大面積拆裝

接著對(duì)其余車(chē)身結(jié)構(gòu)件檢查A、B、C、D柱上下邊梁都是沒(méi)有問(wèn)題的。

隨即對(duì)駕乘艙進(jìn)行檢查，前擋風(fēng)玻璃打膠異常呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài)后期更換，（前擋風(fēng)玻璃更換無(wú)非就兩種原因

①碰撞事故造成的

②行駛途中被石子飛濺破損或東西砸了，這是顯而易見(jiàn)造成擋風(fēng)玻璃更換的原因事故氣囊炸裂導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃更換。

主駕氣囊模塊成色太新、且縫隙過(guò)大后期更換。

中控臺(tái)為后期包皮翻新，氣囊標(biāo)識(shí)為后期燙印修復(fù)，但是后期做的和原廠(chǎng)工藝始終有差距，眼尖的朋友應(yīng)該可以看出來(lái)最后一個(gè)字G的收邊沒(méi)做好。

側(cè)氣囊也是炸過(guò)的，但是是更換的是原廠(chǎng)氣囊，（副廠(chǎng)氣囊和原廠(chǎng)氣囊工藝不一樣，專(zhuān)業(yè)人士能分辨出來(lái)）

電腦讀取ECU故障碼若干，后期動(dòng)過(guò)的地方都讀取到了大量的故障碼，這些故障碼存在一定的突發(fā)性電氣類(lèi)故障。

這時(shí)進(jìn)行進(jìn)行底盤(pán)舉升檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)右前懸掛系統(tǒng)大面積拆裝局部有換件，

這時(shí)我的檢測(cè)任務(wù)就完成了，找到委托人把真實(shí)車(chē)況告知他，其中利弊關(guān)系也和他分析了，最后委托人考慮再三還是想要因?yàn)檐?chē)型稀少，加之訂新車(chē)需要等8個(gè)月，經(jīng)過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方一陣討價(jià)還價(jià)，最終把價(jià)格商議到82W（精品車(chē)況86—88W）約定次日過(guò)戶(hù)。

我就特別納悶，這樣的精修手法不像是川渝這邊的，于是我就問(wèn)原車(chē)主車(chē)子是在哪里修的？ 有點(diǎn)好奇！

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到原車(chē)主挺不好意思地說(shuō)是在GD那邊做生意，應(yīng)酬后醉駕撞到護(hù)欄了，當(dāng)?shù)氐呐笥阎д姓f(shuō)車(chē)子你到某修理廠(chǎng)做精修，以后賣(mài)車(chē)別人看不出來(lái)能多賣(mài)錢(qián)。（我以為車(chē)主會(huì)扯一些某某愛(ài)情故事等來(lái)掩蓋一下呢）

我是重慶驗(yàn)車(chē)師大鵬，本次案例分享就到這里，感興趣想要交流技術(shù)的朋友，歡迎留言。