擁有一輛跑車，可能是很多人兒時(shí)的夢(mèng)想！
野馬，可能不是一臺(tái)真正意義上的跑車！2.3T的野馬甚至有人嘲笑它為“野驢”，但就算是野驢，也足以秒殺路上行駛的絕大部分車型，更何況，它還有令人著迷的外觀，讓很多人能承受得起的價(jià)格！
今天檢測(cè)的這款車型，是一臺(tái)18款的野馬GT，搭載的是一臺(tái)5.0L V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力466！
大排量自吸，在如今小排量渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，已經(jīng)是屬于“稀有物種”！
這車聯(lián)系我們檢測(cè)的是一位外地的車商朋友！很多朋友可能會(huì)好奇，為什么車商也會(huì)讓我們檢測(cè)？他們自己難道不會(huì)看車嗎？其實(shí)這臺(tái)車是他們幫客戶找的，買家需要第三方機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告，所以才聯(lián)系到我們進(jìn)行檢測(cè)。
我和賣家約的是上午十點(diǎn)檢測(cè)，沒想到過去以后，卻無法開始檢測(cè)，因?yàn)檫@臺(tái)車還有手續(xù)要辦，所以只能調(diào)整檢測(cè)時(shí)間到下午！
下午我按照約定時(shí)間到達(dá)檢測(cè)地點(diǎn)，開始檢測(cè)
縱梁結(jié)構(gòu)清晰可見，并無異常
這臺(tái)野馬沒有單獨(dú)的吸能盒，和縱梁是連接在一起的，如果前方發(fā)生稍大的事故，就需要切割處理，維修成本可能偏高了，現(xiàn)在大部分車型吸能盒都是用螺絲連接，方便拆修更換，不知道野馬的設(shè)計(jì)師是如何考慮的！
這臺(tái)車前方碰撞事故基本可以排除
繼續(xù)檢查這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)
從上方來看，發(fā)動(dòng)機(jī)工況還是不錯(cuò)，沒有明顯拆裝和滲油痕跡，但因?yàn)檫@臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)太大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙已塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接螺絲無法確認(rèn)，所以這種情況下，需要舉底盤進(jìn)行確認(rèn)
這里提醒大家一點(diǎn)，如果買二手車，盡量舉底盤確認(rèn)車況，這樣買到事故車的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)下降很多！
底盤舉起來后，我發(fā)現(xiàn)了一些問題
這臺(tái)車的機(jī)座螺絲有拆裝痕跡，機(jī)腳墊是有更換的，這倒不影響使用，不過這臺(tái)車僅行駛了3萬公里出頭，機(jī)腳墊換得挺早！
后橋差速器有輕微油漬，但可以暫時(shí)不用處理，基本不影響使用
懸掛擺臂連桿有幾處拆裝，固定排氣管道的支架螺絲也有拆裝跡象，基本可以判斷，這臺(tái)車之前改過排氣，不過買這臺(tái)車的人，不改裝的應(yīng)該只占少數(shù)吧！哈哈
來到車身側(cè)面，檢測(cè)也并無異常，車門鉸鏈螺絲都沒有拆裝痕跡
安全帶也是正常狀態(tài)
這臺(tái)車車況還是非常不錯(cuò)，雖然有改裝，但目前已經(jīng)還原，對(duì)于這臺(tái)車來說，是屬于可接受的范圍的！
出具檢測(cè)報(bào)告后，我發(fā)給了委托車商！很多朋友可能會(huì)有擔(dān)心，感覺車商下單檢測(cè)，我們會(huì)不會(huì)在檢測(cè)報(bào)告里面幫著車商說好話！
其實(shí)我們作為第三方，不管委托我們檢測(cè)的是買車的客戶還是車商，我們都會(huì)站在客觀角度，如實(shí)說明車況，這是我們最基本的職業(yè)道德！
OK，我是驗(yàn)車幫阿飛，今年不做培訓(xùn)了，全力二手車檢測(cè)，如果您有任何關(guān)于二手車的問題或也需要檢測(cè)，歡迎隨時(shí)私信或在文章下方留言，我會(huì)一一回復(fù)大家！擁有一輛跑車，可能是很多人兒時(shí)的夢(mèng)想！
