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早上7點,接到一個非常緊急的驗車訂單!委托人已經(jīng)在內(nèi)江到成都的高鐵上了,和賣家約好9點左右驗車,驗車地點就在成都東站旁邊,賣家應(yīng)該是一位個人賣家,但因為我離東站還有一個多小時路程,所以時間很緊!
個人賣家和車商有些不同,車商的車一般在門店上,時間上要好協(xié)調(diào)些,但是個人賣家因為種種原因,大多比較急,所以我得趕緊收拾下驗車工具,馬上出發(fā)!
一個多小時后,終于到達驗車地點附近,但是出了些小狀況,成都東站分東西兩個廣場,沒想到我走到相反的廣場上了,到另外的廣場要繞很長一段路,所以到達驗車地點時間比預(yù)計晚了20分鐘左右,雖然接到很多催促電話,好在委托人和賣家都還是能夠理解!
待檢車是一臺16年上牌的比亞迪唐2.0T混動旗艦版,純電續(xù)航差不多80公里左右,配置非常豐富,指導(dǎo)價接近30萬了,算上補貼,落地下來也要20多萬!
外觀上這臺車有些小劃痕,但是整體看起來還是比較不錯!
二手車檢測作業(yè)我會從發(fā)動機艙到乘員艙然后再到后備箱逐一檢查!
賣家很友善,主動幫我打開了引擎蓋
來到乘員艙部分,內(nèi)飾看起來有點臟,但是骨架部分都是完好無損的,車門也沒有拆動痕跡,整體情況也是非常不錯
檢測過程中,聽到賣家和委托我檢測的粉絲朋友談起,這臺車是他之前從4s店購買的,車況沒有任何問題!4s店的車源一般車況都是比較不錯的,加上我看到發(fā)動機艙和乘員艙部分的車況,我也基本認為這臺車的車況不錯!
后尾門的螺絲,明顯是拆裝過的,這種螺絲上面本來有層油漆,但是拆裝時因為受力導(dǎo)致邊角處漆面已經(jīng)脫落了
后圍板處的打膠,拉開車尾部的膠條就可以看到,這顯然不是原廠的工藝,黑色的黏糊糊一片,焊點已經(jīng)看不到
打開備胎槽上面的備胎槽蓋板,可以看得更加清楚
下面的打膠也并非是原廠的,同時還可以看到后期氣保焊的痕跡,因為工藝問題,現(xiàn)在已經(jīng)有些銹蝕了
備胎槽也有比較明顯的變形褶皺跡象
這些痕跡,都在說明一個問題,這臺車有比較嚴重的追尾史!
當我把詳細車況告訴粉絲朋友時,賣家表現(xiàn)非常吃驚,表示自己開起來很好,沒有任何問題!因為過來一趟實在不容易,粉絲朋友其實還是有意買的,但是想談些價格,之前他們談的價格是6.9萬,但是這種情況,他只愿意出5萬多元,但是賣家不能接受!去年花8萬多元,開了一年不到,就要虧損接近3萬多元,這確實有點虧!關(guān)鍵是他連合同都沒簽,找之前的賣家維權(quán)也幾乎不可能!
協(xié)商無果,這次購車最終以失敗告終!
這次的驗車經(jīng)歷有個讓我非常疑惑的地方,這位賣家是在4s店買的車,但是卻沒有簽訂任何合同,這其實是有些說不通,因為據(jù)我所知,4s店賣車基本都會簽購車協(xié)議的!這賣家有可能說謊嗎?