大家好，我是驗車幫蘇州劉師傅，前幾天接到一個本地客戶的來電，來電客戶詢問一些關(guān)于我們公司的相關(guān)資質(zhì)與我個人的資質(zhì)，提出了很多關(guān)于服務(wù)范圍和后續(xù)保障的問題。而且非要我到現(xiàn)場他看到我的一切資質(zhì)，確保無誤再下單鑒定。

后面一聊才知道，客戶剛剛被某些不良車商給騙了，再也不相信二手車相關(guān)從業(yè)人員。說到這里，小編也理解客戶的心情，為了拯救客戶的這種心情，也為了自己今天午飯能加個雞腿，直接前往客戶處。

事情是這樣的，客戶年前剛買了一輛11款的寶馬523LI，買之前聊天賣家告訴他12萬公里實表，見到真車之后表顯16萬多公里，客戶想，可能記錯了，就算是故意報錯了，相差也不是很大，12萬能接受16萬也就接受了，稍微談了下價格，看了下車況，就直接付了錢簽了合同。

買回來之后，越開越不對勁，車內(nèi)車外到處都是問題，內(nèi)飾感覺非常破舊，找了比較懂行的朋友問了下，感覺公里數(shù)不真實，所以聯(lián)系到了我們驗車幫，委托做一個調(diào)表鑒定。

 

當(dāng)我看到實車之后，無奈地嘆了生氣，要是客戶在買車之前找我們做個購前檢測，提前把所有問題都排除一下，不至于像現(xiàn)在這么被動了不是嗎？在二手車行業(yè)里，調(diào)表應(yīng)該是最最那個的，大家懂得都懂。

說實話你知道他是調(diào)表車不重要，重要的是你要有充足的證據(jù)證明他是調(diào)表車，這個很難，因為一般的證據(jù)法院很難采納，打這個官司，費(fèi)時費(fèi)力費(fèi)錢還有很大概率會輸。

廢話不多說，直接找證據(jù)。先用自帶小電腦讀一下變速箱，數(shù)據(jù)流顯示與儀表顯示一致，此路不通（現(xiàn)在調(diào)表技術(shù)很多種，有些電腦讀取的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)可能就是一致的）。

 

那么接下來，不管能不能采納，都要從車況本身去收集一下使用痕跡。

首先，剎車盤磨損嚴(yán)重，溝壑非常深，不像16萬公里該有的樣子。

公里數(shù)這么大的車子，輪胎已經(jīng)換了幾輪了，所以直接放棄，下面看內(nèi)飾。

 

關(guān)于座椅和方向盤的磨損，可能會有遮擋的嫌疑，參考意義略小于其他部位，但就此車本身，座椅和方向盤的磨損也是非常大的，上面的安全帶、門把手和扶手箱也不像16萬公里該有的樣子，磨損嚴(yán)重。這些雖然是現(xiàn)象，但并不確切證明公里數(shù)一定有多少，所以，只能繼續(xù)往下找。

 

 

儀表盤拆了，能非常明顯地看出來之前被人動過。一般修車很難修到這里，只有調(diào)表的時候，大概率證明此車調(diào)表。繼續(xù)找。

 

發(fā)動機(jī)曲軸有拆卸痕跡，這證明發(fā)動機(jī)大修過，其實還有很多其他的圖，這里不一一放了，簡單說下發(fā)動機(jī)變速箱情況，大面積拆修，大面積漏油，發(fā)動機(jī)變速箱分離過，并且換了不少附件，氣門室蓋油底殼這種常規(guī)的就不說了，還有其他很多都換了。另外還拆卸了傳動軸，原因不得而知?？傊嚊r很惡劣。

最后，使用第三方軟件查到該車的保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄顯示16年的時候就17萬公里了，到19年變成了9萬公里。

 

到此為止，通過磨損痕跡鑒定，結(jié)合拆檢，與歷史數(shù)據(jù)綜合分析該車屬于調(diào)表車了，我們在給客戶做報告的時候，公司審核部門對我們的要求很高，要求論述要非常嚴(yán)謹(jǐn)，不能用想當(dāng)然，必須用證據(jù)或數(shù)據(jù)，報告出來之后，客戶在系統(tǒng)里索要了紙質(zhì)版報告，做好了走法律程序解決問題的準(zhǔn)備，在這里，只能祝他好運(yùn)吧。

小伙伴們在對付二手車調(diào)表的問題有什么妙招呢？或者自己的一些方法或者建議，都可以留言告訴我們。對了，在不能確定車況是否有問題，最好的辦法還是找三方檢測，找專業(yè)的人做專業(yè)的事，把問題解決在購買之前，避免被坑。