大家好，我是驗車幫南京的驗車師劉師傅，通常市場上二手車流通方式有個人對個人，商戶對個人等，他們之間流通方式最常見的便是金錢等價交易，但是也有一種交易方式叫抵賬或抵債。

這一次委托人的檢測車輛便是一臺抵債車，該朋友一直未償還委托人欠款5萬元，卻有錢8萬去購買一臺二手凱美瑞，還在朋友聚餐時進行炫耀。委托人怒不可遏，次日帶上借條到朋友家要債，該朋友卻無錢可以償還，一種頗為無奈和舍不得的態(tài)度表示以車抵債，委托人樂得其所，5萬的債便開走這臺8萬的凱美瑞。

委托人心想這馬上轉(zhuǎn)手隨便再賣個7萬多都會有，轉(zhuǎn)身就開去二手車市場詢價，第一家翻了兩下車，說是泡水車，只給價3萬。委托人心想：這黑心的車商，肯定是故意壓價的。但是接二連三，好幾個車商都說是泡水車了，而且說明車輛來源是鄭州。這就有點忐忑了，為求得真相，委托驗車幫進行檢測。

剛到現(xiàn)場，委托人就急不可耐要求先進行泡水部分的排查檢測。初看內(nèi)飾，清爽干凈并沒有很明顯的霉味和霉斑等特征。

 

打開機艙除正常落灰外，似有較多泥土痕跡，但是畢竟車輛年限在，可能是用車環(huán)境不好，有一點存疑的就是機艙隔音棉上似有水漬殘留的痕跡。

 

但是打開后備箱就讓人唏噓了，滿滿的一層泥土痕跡，打開側(cè)邊的飾板內(nèi)側(cè)，也是一層泥土，雖有證據(jù)了，當然也不能武斷就是泡水了，我們需要進一步按流程進行檢測。

 

在車輛內(nèi)飾仔細檢查就發(fā)現(xiàn)，全車的座椅及門飾板都有拆卸和更換的痕跡，這么大面積的內(nèi)飾整備，也是泡水整備所必要的。

為了進一步求證，我們?nèi)〉梦腥送獾那闆r下，把門檻飾板和B柱飾板等全部拆解開后，真是讓人震驚，線束和犄角旮旯里眼睛看不到的地方全都是泥土。

 

此時已經(jīng)基本可以確定為涉水了，那更需要找到水侵入的高度線，順著內(nèi)飾更新的成色來看，車的內(nèi)飾頂棚明顯看起來更加暗淡，而且私有下垂和水漬痕跡。

為一探究竟，我扒開膠條，撬開飾板，檢查頂棚，又驚又喜，喜的是泡水高度的證據(jù)找到了，驚的是這如此粗糙的整備，似乎原車主想整備又苛刻費用，修理廠也偷工減料，只做眼睛能看到的部分。

 

此刻與委托人說明，車內(nèi)水的侵入高度已經(jīng)到達頂棚位置，頂棚內(nèi)皆是泥土殘留。那這一結(jié)果顯而易見，委托人的朋友償還不起欠款，動了歪心思，就整了一臺低價的泡水車，按精品車的價格進行抵債。

說一千道一萬，無論車輛流通的方式是交易還是抵債或者其他，檢測都要提前做好，避免更多的損失，讓專業(yè)為交易保駕護航。